日産 ムラーノ 「試乗　良いとこもあるが悪いとこもある 試乗しました。 　初代との比較もしたかったのですが、初代には乗っていません。 　外観は、どこから見てもかっこいい」のユーザーレビュー

試乗　良いとこもあるが悪いとこもある 試乗しました。 　初代との比較もしたかったのですが、初代には乗っていません。 　外観は、どこから見てもかっこいい

2008.10.25

総評

試乗　良いとこもあるが悪いとこもある
試乗しました。
　初代との比較もしたかったのですが、初代には乗っていません。
　外観は、どこから見てもかっこいいです。
　内装は、ベージュ中心で好みですし、エアコン、オーディオ等の配置も使いやすくコンパクトに配置されています。
　ティアナと比べて静寂性は高いです。
　車内は全体的に圧迫感があります。
　最近の軽、コンパクトカーの方が開放感があります。
　運転しながらいろいろいじっていたのですが、車内のドアの施錠を行うボタンみたいなやつが固くて施錠しずらかったです。
　この時点で高級車ではないと思いました。
　オーディオの音質も悪かったです。
　VOLVOのよさを日産は最近どんどん取り入れているように思います。
　新型ムラーノには、汗吸収のシート、ハンドル、ドアピラーのところに後席用の空調の吹き出し口を設置、トランクには転倒防止用のたてが付いています。
　全席ゆったり乗れますが、トランクはあまりつめないような気がします。
　動力性能は、滑らかなCVTです。
　価格は高いです。

満足している点

外観は、どこから見てもかっこいい。
　内装は、ベージュ中心で好みですし、エアコン、オーディオ等の配置も使いやすくコンパクトに配置されている。
　ティアナと比べて静寂性は高い。
　汗吸収のシート、ハンドル、ドアピラーのところに後席用の空調の吹き出し口を設置、トランクには転倒防止用のたてなど、充実の装備。
　動力性能は、滑らかなCVT。

不満な点

車内は全体的に圧迫感がある。
　最近の軽、コンパクトカーの方が開放感がある。
　運転しながらいろいろいじっていたのですが、車内のドアの施錠を行うボタンみたいなやつが固くて施錠しずらかった。
　この時点で高級車ではないと思った。
　オーディオの音質も悪かった。
　全席ゆったり乗れますが、トランクはあまりつめない。
　価格は高い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験