日産 モコ 「ひとりで乗るならこれで十分。　大きい車が好きなんだけども、通勤時に「前の車があと少し進んでくれたら右折レーンに入れるのに」っていうことがこの車に乗って」のユーザーレビュー

ひとりで乗るならこれで十分。　大きい車が好きなんだけども、通勤時に「前の車があと少し進んでくれたら右折レーンに入れるのに」っていうことがこの車に乗って

2007.8.28

総評

ひとりで乗るならこれで十分。　大きい車が好きなんだけども、通勤時に「前の車があと少し進んでくれたら右折レーンに入れるのに」っていうことがこの車に乗って無くなったと思う位小回りが利く（まぁモコに限らず軽ならそうなんだろうけどもｗ）

モコGとして考えると、小回りが利く上にMターボなのでそれなりに加速もよくて、街中からちょっとした遠出までなら十分。

モコ検討中の人にはターボとノン・ターボ両方の試乗をお勧めします。買い物とか街中をちょっと動くだけならN/Aで十分だけども、６０km/h以上で走ったり、都会を離れて山道もっていう人にはターボ車がいいかと。　ただ、燃費はそれほど良くないので、維持費面から軽自動車を検討してるのなら、年間走行距離が多いならモコよりもCVTの軽自動車とか燃費のいい小型車がいいかも。維持費度外視でモコ指名買いの方は、結構満足できる車だと思います。

満足している点

・かわいいけれどかっこいい外観。
・軽自動車にしてはまぁまぁの内装。
・シートの形状・硬さが個人的には好き（代車で乗ったピノ・オッティなんかは好きになれない）
・ノーマル車に比べると、それなりの出だしの加速感。

不満な点

・エンジン音やその他外の音が入りやすい。一昔前と比較するとマシな感じだけど、酷な話だけども3000ccや3500ccクラスの車と比較するとやはり気になるのご正直なところ。
・夜間走行前後にパワーウィンドウや電動ドアミラースイッチが暗くて見えない。（LEDをつけて改善）
・ターボ車はN/Aと比較して足が固いため他のレポートで見かける60km/h超からのふらつきは感じないが、N/A試乗した時にはそれがひどく感じられた。
・慣れの問題かとも思うのだが、Aピラーの太さが邪魔かも。
・軽自動車の割に燃費がよくない。ターボ車ということを差し引いても悪い気がする。（主に往復２４kmの渋滞国道を通勤で使用し、A/C使用時８km/l、A/Cなしで12km/l）
・当初はあまり見かけなかったが、最近はよくモコを見かける・・・。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験