日産 モコ 「ちょい乗りした感想です 本日、我が家のセカンドカー(Ｋ１３系マーチ)が６か月点検だったので、ディーラーの営業マンが乗ってきたのを拝借しました。 ＭＲワ」のユーザーレビュー

ちょい乗りした感想です 本日、我が家のセカンドカー(Ｋ１３系マーチ)が６か月点検だったので、ディーラーの営業マンが乗ってきたのを拝借しました。 ＭＲワ

2011.10.10

総評

ちょい乗りした感想です
本日、我が家のセカンドカー(Ｋ１３系マーチ)が６か月点検だったので、ディーラーの営業マンが乗ってきたのを拝借しました。
ＭＲワゴンが発表された時、デザインを見てこれはないなと思いましたが、モコはフロントグリルを採用したりでなかなかよくなってると思います。
走行距離は近所を１０～１２ｋｍぐらい。国道メインです。
マーチの前が初代モコだったので比較してみたいと思います。

満足している点

初代、二代目モコより四角いボディーでロングルーフになったため室内空間に解放感があります。（職場にある３代目ワゴンＲには頭上スペースは負けますが・・・）
ホイールベースが延長され、運転席・後部座席のスライド量が大幅にアップ。（身長１７５ｃｍの私ですが、それ以上の方でも問題ないかと）
新型エンジンとＣＶＴのおかげで走行時の静寂性もアップ。（Ｋ１３系マーチは３気筒になり踏み込んだ時のエンジン音が気になります）
インパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオが斬新。
内装も初代から見ると格段にアップ。

不満な点

初代はミッションが４ＡＴで追い越しや坂道でアクセルを踏み込むと即座にエンジンが反応して加速していたが、新型は反応が鈍い気がする。軽自動車のパワーとトルク・ＣＶＴではこんなものか？我が家のＰＵ３１系プレサージュや職場のＣ２４系セレナのＣＶＴは驚くほど加速します。Ｋ１３系マーチのＣＶＴも反応はよいかと。
後部座席を一番後ろまで下げると驚くほど荷物を積むスペースがない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験