日産 モコ 「1年、7000km乗った感想 以前、私は95年式のサニーカリフォルニア（Y10）に乗っていました。サニーで往復500km（日帰り、6割高速、2割一般道」のユーザーレビュー

1年、7000km乗った感想 以前、私は95年式のサニーカリフォルニア（Y10）に乗っていました。サニーで往復500km（日帰り、6割高速、2割一般道

2009.1.18

総評

1年、7000km乗った感想
以前、私は95年式のサニーカリフォルニア（Y10）に乗っていました。サニーで往復500km（日帰り、6割高速、2割一般道、2割山岳道路）走ったことのあるルートを、昨年の暮れにモコで走りました。
運転した後の疲れについては、モコの方が疲れませんでした。
ドライブに行く前は、15年前のサニー（GA15DE搭載）と比べて、モコは軽だし大変かなと思ってましたが、結果は逆でした。
ここ数年、軽自動車が非常に良く売れており、モコもマーチ以上に売れていますが、理由として税制の優遇措置だけでなく、軽自動車自体の性能の向上もあるのだなと如実に実感させられました。
実際、10年位前のマーチやパルサーに乗っている人がモコに乗り換えたとしても我慢を強いられるどころか、むしろ技術の進歩に驚きを感じるのではないでしょうか。
確かに運転自体は退屈ですし、日産製ではなくスズキ製ですが、自分も含めそんな事を気にしない人が多いということなのだと思います。

満足している点

○エンジン（加速）が良い・・・普段メインに使用しているスバルR2と比較して、同じNAの軽ですがエンジンは良く回ります。それほど騒音も気になりません。３気筒故か、多少ラフな印象も受けますが、一般道から高速まで、制限速度内においては必要にして十分な動力性能です。
ちょっとラフな回り方だけど、淀み無く高回転まで回る感じ・・・どっかで感じたようなエンジンの感覚だなと思ってたら、自分が昔乗っていたスズキバンディット250Vを彷彿とさせられます。（超個人的な意見ですが・・）
○インテリアが良い・・・アプリコット内装ですが、色使いもベージュのパネルにマッチしていて雰囲気が良いです。近年の日産はインテリアに力を入れている印象で、全体から醸し出している雰囲気は、最近の日産っぽいなーという感じです。
○収納が豊富・・・ちょっとした小物入れ、ドライブスルーの時に重宝する助手席テーブル、ワゴンRにも装備されている助手席下の収納など、収納が沢山あって使いやすいです

不満な点

×運転がつまらない・・・運転して全く面白みがありません。ドライブを楽しみたいという人に、モコはお勧め出来ません。
尤もモコ/MRワゴン自体、ドライビングプレジャーを追求する車では無いので、短所と言うのは的外れな考えかという気も・・。
×シートリフター無し（Sグレード）・・・我が家の使用法に限って言うと、Sではなく、Eにしておけば良かった。
Sではシートリフターが省略されているため背の低い人（うちの母）の場合、運転するときはクッションを敷かないと前が良く見えない模様。
もし、モコを検討している方はSとEでシートリフターの装備の有無が分かれるので、注意してください。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験