日産 モコ 「特別に良くは無いが悪いクルマとも...？ 妻のクルマとして購入後、早３年が経とうとしているが、総じて悪い買い物ではなかったと思えるかなと。（右折時を除」のユーザーレビュー

特別に良くは無いが悪いクルマとも...？ 妻のクルマとして購入後、早３年が経とうとしているが、総じて悪い買い物ではなかったと思えるかなと。（右折時を除

2010.4.29

総評

特別に良くは無いが悪いクルマとも...？
妻のクルマとして購入後、早３年が経とうとしているが、総じて悪い買い物ではなかったと思えるかなと。（右折時を除いて...）

満足している点

外装色はブラウンで、この色が気に入ったのが購入の１つの決め手でした。ただ、買ってみたら、街中でよくみかけるため、ちょっとがっかりな気も。
　軽はターボ無しでは走らん、と思い、ちょっと値は張るがターボ車にしたが、これは正解だった。いろいろな局面で、ＮＡだったらもっと苦しかったのか、と安心（？）している。
　で、ターボ車は標準でタイヤがポテンザになる。ヒトに紹介するときに「ターボで四駆でポテンザ」とだけ言うとびっくりさせられる。
　室内の広さは十分、というか、軽はＲ２とかジム二ーとか特殊なものを選ばなければ、どれも似たようなものですし。
　走りはＮＡと違って、そこそこパワフル。乗り心地は、はじめから期待していないから納得できるレベル。長距離移動は専ら我がＢ４で済ませているので、セカンドカー（買い物等の近場がメイン）としては十分と思う。

不満な点

一番にして最悪な短所は、Ａピラーの位置（と太さ）！。このピラーは、右折時等に右側の視界を著しく邪魔する。試乗コースに右折が無かったのはこのためか！、とすら勘ぐりたくなることもしばしば。日産というよりスズキの責任かもしれないが、まさにデザインありきの安全面無視。あのＡピラーでゴーサインを出した責任者は誰だ！。で、そのクルマをＯＥＭで売ろうとゴーサイン出した責任者は誰だ！。
　購入後に気付く私のような凡人もいるので、企業としてはもう少し熟慮のうえ販売に至って欲しいのです。
　よって、詳細評価は各４点ですが、総合評価は３点としました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験