日産 マイクラC+C 「気分によって・・・ 友人が即買いし、約1年半乗っていてよく乗る機会があるので参考程度ですが書こうと思います。 　最初は「輸入とはいえマーチのカブリオレ」のユーザーレビュー

気分によって・・・ 友人が即買いし、約1年半乗っていてよく乗る機会があるので参考程度ですが書こうと思います。 　最初は「輸入とはいえマーチのカブリオレ

2009.1.2

総評

気分によって・・・
友人が即買いし、約1年半乗っていてよく乗る機会があるので参考程度ですが書こうと思います。
　最初は「輸入とはいえマーチのカブリオレ」と言う色眼鏡で見ていましたが、その偏見は内装以外においてはいい意味で打ち砕かれます。重さを感じない1.6リッターエンジンのパワー感、電動トップの動きのスムーズさと開放感、それにクローズド時の快適性とグラスルーフによるクローズド時の開放感。そして、走っていて周囲から見られることの快感・・・全てが期待以上です。
　動力性能においては、過去にK11の最終型を所有し、それ以降もK12の1.2リッターを運転する機会がよくあるのでそれから見ると、重さを感じさせないバランス感が上手くとれており、かったるさとは無縁です・・・その気になってちょっとスポーティに走らせようとしても軽快にレッドゾーンまで回り、パワー、トルク感共にきっちりと付いてくるのでその意味でもガッカリすることなく、4人乗りでなくあくまでシルビアのようなクーペのリアシートの使い方としてリアシートが扱えるのであれば、手軽なオープンモデルを考える方には間違いなくお勧めできます・・・ただ、在庫が残っていればですが・・・。

満足している点

まずはオープン機構の手軽さとヴァリオルーフによる快適性、メンテナンス性です。やはり旧マーチカブリオレや、MR-S等幌のオープンモデルになるとどうしても長く乗ると幌の劣化によりメンテナンスが必要になりますし、雨天時の快適性という点を考えてなかなかオープン購入に二の足を踏んでしまう・・・と言うケースもありますが、このクルマならその点においての心配はほぼクリアしているので普通のクルマと同じ感覚でオープンエアドライブを楽しめます。
　また、クローズド時にもルーフトップがグラスルーフになっているためクローズド時の開放感も抜群です。更に直射日光が当たる際などには通常のサンルーフ車同様のサンシェードが出て来るのでクローズドで走っていても室内には通常のオープンモデルや通常ルーフのクルマでは味わえない開放感が独り占めできます。
　そして補強のために重くなっているはずなのにそれを感じさせない走りも長所です。1.6リッターエンジンは数値以上にトルク感とパワー感があります。また、軽く吹けあがるのでこのクルマがオープンで補強の入った車だということも忘れてつい熱い走りをしてしまっても、エンジン的にもボディを含めた足回り的にも全くそれを感じさせない懐の広さを持ち合わせています・・・正直、このクルマはカッコだけじゃないです。
　また、後ろから見ると見慣れないクーペなので後続車からの注目を集めますし、信号待ち等でオープン等にすれば否応無く注目の的にもなれるのがメリットでしょうか（笑）

不満な点

・日産車なのにウインカーとワイパーの位置が逆なので慣れに時間がかかる・・・しかし、昔の輸入車のようにどちら側のウインカーが出ているか外から見ないと分からないようなパイロットランプではないのでその意味では親切ですが・・・ただ、デュアリスではこの部分を直しているのに何故？と言う感もあります・・・なのに、クラッチスタートシステムが付いているのはちょっと釈然としない・・・限定車だから欧州向けのままと言うなら、そういった部分だけハンパに手直ししなくて良いと思う。
　・関連付くが、なりはマーチなのに輸入車なので国内規格と違うパーツが多く交換に苦労する・・・オーディオはハーネスが違うらしく新車購入時に社外品にしてからの納車にしてもらったが、かなり苦労したらしい。また、ワイパーやホーンもハーネスや規格が違い、交換に加工が必要になったり、交換不可と言う場合もある。
　・リアシートが狭く、これでは大人4人乗車は無理・・・友人は家族に4人乗りだと言ってプリメーラから乗り換えたので家族からの非難はかなりのものだったとか・・・。
　・パーツが少なく、足回りやマフラー等はワンオフ的な加工をしないと装着は難しい・・・現状ダウンサスは装着できたが、ショックはマーチ用が流用可か調査中ですし、マフラーは他車種用を大加工して取り付けしています・・・。モディファイを兼ねて12SR用ライトにした際もポン付けは不可で加工をして装着・・・ととにかくモディファイには苦労の耐えない車だと思う。
　・前から見るとマーチにしか見えず、払った値段を考えるとそう言われるとかなり悔しい・・・。
　・キセノンライトがオプションにすらないため社外品を付けるしかない・・・が、今まで乗っていた車がキセノンやHID装着車で、そう言った事（社外用品に替える）を知らない人にとっては残酷な結果になる・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験