現在位置: > > > > 2007年6月〜モデルのカタログ情報

日産 マイクラCプラスC 2007年6月〜モデルのカタログ情報ページ

日産 マイクラCプラスC 2007年6月〜モデル

日産 マイクラCプラスC 2007年6月〜モデルのカタログ画像

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)

軽・コンパクトカーランキング

ニュース・新車・中古価格をメーカー毎にまとめてチェック!!

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

グッドイヤー、SUV用オールシーズンタイヤ「アシュアランス・ウェザーレディ」の実力をレポート

Yahoo!チケット 東京オートサロン2019

日産 マイクラCプラスC 歴代モデル一覧

日産 マイクラCプラスC 2007年6月ニューモデル グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.6(AT) 1.6(MT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 249.9万円 249.9万円
基本情報 発売年月 2007年6月 2007年6月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-FHZK12 ABA-FHZK12
トランスミッション 4AT 5MT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3820×1670×1445mm 3820×1670×1445mm
室内長×室内幅×室内高 1360×1350×1180mm 1360×1350×1180mm
ホイールベース 2430mm 2430mm
最低地上高 150mm 150mm
車両重量 1200kg 1170kg
乗車定員 4名 4名
シート列数 2列 2列
ドア数 2枚 2枚
グレード 1.6(AT) 1.6(MT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 HR16DE HR16DE
過給器 なし なし
総排気量 1597cc 1597cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 46L 46L
性能 燃費 - -
最高出力 110ps(81kw)/6000rpm 110ps(81kw)/6000rpm
最大トルク 15.6kg・m(153N・m)/4400rpm 15.6kg・m(153N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 10.909091kg/ps 10.636364kg/ps
最小回転半径 4.7m 4.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 175/65R15 175/60R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

日産 マイクラCプラスC 口コミ

3.8
  • 日産 マイクラC+C グレード:マイクラ C+C(MT_1.6) 2007年式

    投稿日:2018年2月4日 投稿者:おもなみすけ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 1.0
    非常に満足してます。ただ、人に勧められるかというとできません。だからおすすめ度としての星は1です。乗る人間を選ぶ車だと思います。 積載や車内空間をかなり犠牲にしてます。それらの優先度が低い方なら問題... [ 続きを見る ]
  • 日産 マイクラC+C グレード:MICRA 160SR 2005年式

    投稿日:2018年1月17日 投稿者:まどか. さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    見た目がかわいいので許す(^∇^) [ 続きを見る ]
  • 日産 マイクラC+C グレード:マイクラ C+C(AT_1.6) 2007年式

    投稿日:2017年5月4日 投稿者:applekiyohiko さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    この時代の車としては燃費13-4㌔/Lはまあまあ。マーチでありながら、 そう感じないスタイルが気に入っています。 [ 続きを見る ]
  • 日産 マイクラC+C グレード:マイクラ C+C(AT_1.6) 2007年式

    投稿日:2017年3月9日 投稿者:ss104 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    ボディもコンパクトで取り回しが楽です。 [ 続きを見る ]
  • 日産 マイクラC+C グレード:マイクラC+C(AT_1.6) 2007年式

    投稿日:2016年11月3日 投稿者:バラリス さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー