日産 ローレル 「時間が経っても、味の薄れない良い車ですね...」のユーザーレビュー

時間が経っても、味の薄れない良い車ですね...

2005.6.6

総評

時間が経っても、味の薄れない良い車ですね。
むしろ時間が経つほど味が増してるようにも感じます。
今の基準で考えると、不満が出る部分も有りますが、補って余りあるほど魅力があると思いますね。
現に、私の父親が新車で購入し、以後母、姉、私と１４年乗り継いで来ましたが、まだまだ乗り続けて行きたいと思いますし、弟がもうじき免許取得出来ますので、家族全員が乗るようになるのは凄いですね。
随分疲れが溜まってきてますが、労わりながら、これからも大事に長く乗っていってあげたいものです。

満足している点

直線基調のメリハリのあるデザイン。
５ナンバーでも堂々としてて、古い車でも「良い車に乗ってますね」と言われる事が時々ある。
見切りも付け易いですし、ボンネットマスコットが付いてる事も満足してますよ。

名機ＲＢエンジン。
ターボでも、ＤＯＨＣでもなく、一番ショボイＲＢ２０Ｅですが、回転を上げるに連れて、吠えあがるように音を奏でるのが良いですね。

セダンなのに、峠を走っても楽しい足回り。
街乗りでは乗り心地良く、且つ、ハンドリングに力を注いでいた時代の日産車なので、峠に行ってもハンドルを操って走るのが楽しいです。

運転がしやすい。
車の挙動や操作が素直なので、初心者期間中、雪道で後輪を滑らせても、焦る事なく立て直す事が出来ました(新品のスタッドレスだったのもあるかもしれませんが)

今でも同型が沢山走ってる事。
街中でもまだまだ、このＣ３３型が多く走っているのを見かけます。
多くの人が大切にして乗ってるんだと思うと、不思議と嬉しくなってきます。

不満な点

燃費。
やっぱり一番はこれです…大体リッター８キロで、今回は良くここまで行ったな！って思うくらいですから。

狭い室内。
普段の前席のみの使用なら良いのですが、後席に人を乗せると、この点が不満に上がってしまいますね。

事故時の不安。
やはり時が経つにつれ、衝突安全の基準が上がりますから、タダでさえピラーレスのボディーですし、万が一の事を考えると、少し不安ですね。

ブレーキ。
若干効きを甘く感じます。危険を感じる程では有りませんが。

シフトショック。
助手席、後席に乗ってる場合は感じないのですが、自分が運転していると１速→２速→３速の間で感じます。５ＡＴのギア比の関係でしょうか。
ちなみに現在はアクセルで、何とか誤魔化しています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験