日産 ローレル 「買ってよかったです。日産が直6エンジンの...」のユーザーレビュー

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日産 ローレル

グレード:メダリストセレンシアNAVIエディション(AT_2.0) 2002年式

乗車形式:その他

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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買ってよかったです。日産が直6エンジンの...

2003.11.11

総評
買ってよかったです。日産が直6エンジンの生産をやめたと聞き、昔ながらの日産ファンとしては居ても立ってもいられなくなり、何とか新車で手に入れたいと車屋に行き、「車種なんか何でもいいから、とにかく新車で直6を積んでいる車を売って!」と泣きつき、最後の一台の在庫車だったローレルに出会ってから、早くも一年が過ぎました。一年間付き合った今となってみても、何とか間に合った嬉しさは全く薄れていませんし、また長年憧れ続けた気持ちに対しても、全く違わなかったと思っています。それ位僕にとっては素晴らしい車です。確かに道具としてみるなら、この車は中途半端な印象が拭えません。でも、車に運転する楽しさや味わいを求めたいのであれば、他人にも勧めたい一台だと思っています。また、今まで何台か車を乗り継いできたけれど、単に気に入っただけでなく、「大切にいつまでも乗っていたい」と、初めて思わせてくれた車である事も強調しておきます。買う時には車種はおろか、色やグレードさえも選べなかったというのに!
ところで、最新の日産車もなかなかいい車だと思いますよ。実際欲しい車もあります。でも今回は敢えて旧世代の車に拘ったのは、かつて憧れ続けた車(エンジン)を逃したら、この先ずっと新しい日産車に対して素直に良さを認められないと思ったからです。これからはじっくりと日産が得たものと失ったものを見極めていきたいと思います。
最後に一言。「やっぱりローレルはイイですよ!」
満足している点
やはり直6エンジンに尽きます。納車されて一年が経った今でも全く飽きることはなく、それどころか乗る度に回転のスムーズさ、リズムの気持ち良さに楽しませて貰っています。また、買う時には全く気付きもしませんでしたが、ナビはやっぱり便利でした。他には、巨体のくせに意外と小回りが利いて街中でも乗り易い事などもありますが、最も強調したいのは、雨の日も含めてトータルでの安定性が非常に優れている事です。前車は某セダンの4WDだったのですが、雨の日や山道での運転がその車に比べても楽に安心して走れる事に、目から鱗が落ちました。これまで安定感ならFRが4WDに勝つなんて事は有り得ないと思っていましたが、大切なのはスペックではなく、如何に手を抜かずに作ったかという事だという事を今回ローレルに教わった気がします。足回りにお金をキチンとかけている車って、やっぱりいいです。そんな事、買う時には考えてもいなかっただけに、嬉しい誤算でした。
不満な点
リーンバーンエンジンという割には燃費が大して良くない気がするかな、という事と、オートマのシフトショックの大きさには、やや閉口気味かな、という事、そして、やはりというか、日産の伝統というべきか、内外装の細部の仕上げの荒さには、いまだに苦笑いが出てしまいます。しかしながら、先に挙げたエンジンの素晴らしさや足回りの素性の良さからくる運転の楽しさや安心感の前では、少なくとも僕にとっては『へ』でもない様です。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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