日産 ローレル 「総じて良い 絶版になって10年程経ちますが、年配の方から若い方まで乗っているのを今でもちらほら見かけますね。 純正エアロやエンブレムといった細かいパー」のユーザーレビュー

総じて良い 絶版になって10年程経ちますが、年配の方から若い方まで乗っているのを今でもちらほら見かけますね。 純正エアロやエンブレムといった細かいパー

2012.3.3

総評

総じて良い
絶版になって10年程経ちますが、年配の方から若い方まで乗っているのを今でもちらほら見かけますね。
純正エアロやエンブレムといった細かいパーツは既に生産中止のようですが、車としての重要な部品はまだ暫くはディーラーで手に入るようです。
FR/直6/ターボと今後出てこないであろう類の車ですので、これからも大事に乗ろうと思っています。
未だに欲しい車が他にありません。買える範囲では。

満足している点

以下、主観と偏見が混じりますが・・・
・RBエンジン。
・精悍でスマートな外観はどこから見ても格好良く、飽きません。
・ハイパワーなので高速や勾配のキツイ坂も楽々。ハンドリングも軽すぎず、重すぎず良好。
・テーブル（?）みたいな内装は独特で良い。
・ディスチャージも10年前の車としてはありがたい。
・迫力あるエンジン始動音。暖まると静かな上に振動もない。
・MTモードはシフトレバーでもステアリングでもできる。あまり使わないけどないと寂しい。
・サンルーフの設定。（最近少ない気がしません？）
・控え目でチョット高級感あるエンブレム。最近のはデカすぎると思うのです。
・クラブＳ系だと純正でスタビライザーが付き、何気に専用サスだったりする事。
・暗い場所で役立つコーナリングライト。（最近は減ったそうですね）
・純正マルチ（兼エアコン）を生かしつつインダッシュ等の社外ナビ併用可。2DINでも入れない限り無理してマルチレス仕様にする必要なし。

不満な点

・噂のイグニッションコイル。一度交換すれば問題ありませんが純正品6発交換+工賃で10万弱。
・ATが4速。大きな不満ではないが、5速だったら尚良かった。
・トランクが広い反面、後部席がやや狭い。
・ハイオクガソリン、渋滞の多い街乗りで6km/l程度、高速でも10km/l行くかどうか・・・？燃費は期待していません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験