日産 ローレル のみんなの質問

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FHY33シーマ最終後期(VQ30DET/非NEO6)の個体に取り付けられる5速以上の多段ATはありますか？
加工方法や使えるドライブシャフトやプロペラシャフトなどを教えてください。
強化ATも当初は考え

てましたが、400ps以上でATオンリーだとショックの大きさやシフトダウン時のギア比がどうしても気になるので、やめました。MT化はしたくないので考えてません。

今考えているのは、V35とZ33、Y50やF50系に使われているMTモード付5速ATですけど、なんならy51やZ34、V36の7ATx(パドルシフトは使わない前提)でも、シャフト類が揃うならアリかな？と．．．

同じくMTモードのある34ステージアやR34スカイライン、C35ローレルの4ATだと変速ショックがやっぱり多いので……(日産4AT車では特有の持病らしい？)
それと、アクスルのRC○○や、ミッション型式のRE○R0○(AかB)でフロア加工しなくても流用できる共通点みたいなのはありますか？

チューニングに詳しい方、いませんか！？

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＞FHY33シーマ最終後期(VQ30DET/非NEO6)の個体に取り付けられる5速以上の多段ATはありますか？
今の所方法などは見つかっていないようです。

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