当方jzx90のツアラーVに乗ってるのですが、ハンドリングが非常に悪く、低速域ではそれほど気にならないのですが、高速域ではハンドルを切ってから車の向きが変わるまで少しタイムラグがある様に感じ、そのまま少し待

Question

っていると一気に向きが変わる感じで非常に乗りにくいです。
高速道路で車線変更する時も様子を見ながらハンドルを切っている感じで少し恐怖を感じます(切り過ぎてフラつく事もある)。
中古で買った時からこの状態です。
フロントの改造点は、車高調(F18K.R12K)バネ遊び無し、ピロテンションロッド、社外アッパーアーム、切れ角アップナックル、強化タイロッド、ピロタイロットエンド、です。全てガタありません。

元々C34ローレルに乗ってて、足回りの構造の違いかな？とも思っているのですが、慣れるしかないのでしょうか？
また、文章ではなかなか推測難しいと思いますがが、何か原因があるならば、何が原因と考えられますでしょうか？

Answer 1

90では古いですからねー、やはりブッシュやピロ系のガタは見とかなきゃいけないでしょう。
あとはタイヤ、もちろん40とか35扁平ですかね？幅にもよりますが個人的には40と45でハンドリングに現れる差が大きく変わると思っています、ハイグリップならなおさら。
そしてなにより車高調、バネ遊びなしは当たり前のことで、どれくらいプリロードがかかっているのかが重要。フラつくとゆうことはロール量が大きいことも影響しているかも、もしくはショックのヘタりか抜け。
あとは18、12キロではケツが遅れるから応答性が悪く感じるのかも。シャープなハンドリングを求めるならケツを硬くしてやるほうがいい。ただし硬くすると限界は下がるからFRはピーキーになりますが、、、

Answer 2

キャンバーがついているとそんな感じ。一気に向きをかえれるようなセッティング。アライメントをみてもらうのもいいかも。ドリフター専用。

Answer 3

定番ドリ仕様なので...延長ロアアームして キャンバー3度以上ついてますか？

Answer 4

ステアリングコラム付近もチェックしてみた方がよいのでは？
ブッシュ等が破損していたりして遊びが凄く大きくなっているとか