日産 ローレル のみんなの質問

解決済み
回答数:
3
3
閲覧数:
221
0

昔のマツダRX-7やユーノスロードスターなどに採用されていたリトラクタブルヘッドライトと昔の日産のローレルやセドリック等に採用されていたピラーレスハードトップでは、現在の製造技術や安全基準等を考えてみてど

ちらの方がより復活は難しいでしょうか?

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

リトラクタブルはNDロードスターでも検討されたそうです。
技術的には何とかなる可能性はあったそうですが、コスト面と、無しのデザインで良いのが出来たのでデザイン的に早めにボツになったと聞きます。

リトラクタブルのデメリットは、アップ時に空気抵抗が変わることや、アップ時の衝突の危険性だそうですが、
空気抵抗はアップ時のデザイン次第で、衝突時の対人間の衝撃とかは構造などでなんとか出来そうらしいです。

しかし、そこまでコスト掛けても、画期的にカッコよいリトラクタブルにはならないのかもしれませんね。
薄型のライトとか今は色々有りますし。
復活無さそうですね。


ピラーレスハードトップは、Bピラーを無くすのは技術的に可能でも、かなり重くなったりしてデメリットが大きそうですね。
観音開きとか、ピラー付でドアを開けたときのフルオープンならそれほど重くならないのかもしれませんが(RX-8みたいなの)

衝突試験もどんどん厳しくなってるのでこれも復活無さそうに思えますが。

その他の回答 (2件)

  • リトラクタブルヘッドライトは世界的に認可されない仕様ですから復活は無いよね
    ピラーレスはオープンカー並み剛性が保てれば可能でしょう

  • リトラクタブルヘッドライト

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

日産 ローレル 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

日産 ローレルのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離