縁石にぶつかった際、縁石に右前をぶつけてしまいました。 どうやらロアアームが曲がったらしく交換してもらいましたが、 ハンドルセンターがずれてしまい、左に流れて行きます。 見てみると

Question

気持ち的に少し右前がネガキャンになっている気がします。
左前と同じキャンバー角に戻すことは出来ますか？
アライメント調整すれば、直進性は取り戻してくれるのでしょうか？

車種は日産ローレル
ダウンサスを居れています。

補足

自分でやったのではなく、修理屋さんに見てもらい、ロアアームだけだったそうなのでロアアームと、サイドスリップやりましたがセンターに合わせると左に流れるのです(-｡-; 車高調ではないです… もうわけがわかりません…

Answer 1

ストラットやテンションロッドは無事だったの？
ハンドルセンター合わせれば、良くなるかも、いや、ならないかな。

車が流れるほどのキャンバー角があるなら、調整幅では戻しきれないかも。
または、流れる原因がキャンバーのせいではないかも。
左右ホイールベースに差があるとか。

自分の車も中古で買ったときから左に流れていく。（同じＳＲ系）
ナックル、ロアアーム、テンションロッド、タイロッド、パワーブレース、車高調、
と交換してきたけど、左に流れます。
もちろん、キャンバー、トーは合わせてます。
そういえば、ホイールベースまだ測ってないなあ。

Answer 2

シャシーの無いモノコックボディだから、ちょっと擦るだけでもすぐに逝かれるよ。

車体修正してもらう事だね、結構取られるよ。

車高下げてれば壊れるのは当たり前だよ。

Answer 3

調整で戻るとは思いますが
念のためフレーム計測し、アライメントで調整できる範囲か確認されるとよいかもしれません。
ロワアーム交換になるヒットでは、フレーム側に影響があることは珍しくありません。

ご参考まで

Answer 4

アームが曲がってアームを交換したなら、あとは調整すれば元にもどるでしょう。
調整範囲を超えるなら、他にもダメな部品があるという事です。

今回の左流れと言ってる症状、多分トーのズレでしょうからソコの調整をまずしてみるべきです。
キャンバーが若干違うとしたら、仮にC35ならばフロント車高調のピロアッパーでの調節が不十分なんでしょうけど、センターがズレているならそれが原因では無いと思いますが、、

Answer 5

ロアアーム交換してアライメント見ないって、素人交換ですか？
まあフレーム逝ってなければ調整で直ると思いますけどね。