C33ローレル RB20DET 吹けない。 エンジンがガクガクし吹け上がらないことがあります。

Question

仕様
昨年、エアクリ交換
昨年、パワトラレス化(新品BNR34ハーネス、BNR34社外コイル新品)
社外マフラー
触媒あり
その他ノーマル

昨シーズンは夏冬通して全く不具合もなく快適でした。
先月辺り(外気温が高くなってきてから)から症状がではじめた気がします。
症状が比較的現れるのは市街地走行でストップゴーが多い時、全開加速後、峠の登り など比較的負担のかかった時です。
アイドリングは普通に安定してるのですが、一定速度で走ってる最中、酷い時はアクセル操作に反応すらなく瞬間がありそのまま減速してしまうこともあります。その際、無反応、復活 を繰り返し車体がガクンガクンしてしまいます。
峠登りなどはガクガクしながらも峠を登り、 下る最中、下った後などエンジンの温度が下がった？？時であれば全く症状は現れません。
症状が現れない時は2速、3速 全開でも綺麗に上まで吹け上がります。
症状が出ると加速は困難になりハーフアクセルだろうが全開だろうがガクンガクンします。

自己診断をしても、55で異常なし と出てしまうので原因が分かりません。
車屋さんで見てもらっても原因不明で困っております。
疑われると予想された クランク角センサー、燃料ポンプ、スロポジ、はどれも中古ですが交換しました。(改善無し)
症状が出なければ普通に走れてしまうのですが、長距離、高速道路の走行中などで症状が出ると心配なので原因がわかる方、同じ症状になった方など居ましたらご教授下さい。よろしくお願い致します。

Answer 1

燃圧不足ですかな？
レギュレータの制御不良ならバキュームホース割れによるものとか…
日産特有の水温センサーとか(リッチ気味)
燃料ポンプの場合もありますね。

お金の掛からないところから診断してみて下さい。

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございました。
燃圧計を装着し、走行してみたところ症状出た際に燃圧が低下するという事が判明しポンプは交換していましたがリレーの交換をしてみた所症状が出なくなりました。
勝手ながら、燃圧、ポンプリレー等今回の問題に的確に回答して頂いた方にベストアンサーとさせて頂きたいと思います。
ありがとうございましたm(_ _)m

Answer 2

燃料ポンプが怪しい。
あと燃料カット制御系が怪しい。

Answer 3

エアフロセンサーかo2センサーぽいですね。
ちなみにプラグ等は正常ですよね？

Answer 4

エアフローメーターの大きな特性ズレなら、そういう現象になりますよ、
あと距離は何キロですかね？

Answer 5

イグニションコイルの劣化が、思い当たります。

冷寒時や軽負荷時には、スムーズな走行が出来るが、温度が上がった時や、加速時に車がガクガクする場合は、コイルが原因の場合が多いですよ。

コイルが社外品と書かれて居ますが、その辺が原因ではないでしょうか？