R35初期型は777万で販売してました。 専用設計で1から作ってR34と200万位内の差額です。

Question

R33、R34はエンジンも前の型からのキャリーオーバーなのに600万近くしたのはどうしてでしょうか？キャリーオーバーどころかR32の頃からローレル、セフィーロと同じシャーシを使ってるので減価償却は出来てたはずです。
600万や650万はGT-Rのブランド料でしょうか？

Answer 1

それを欲しがる人がいれば、
新車価格より高くても買う人もいます。
需要と供給の関係です。

R32,R33 は今、アメリカでは超人気です。
日本から中古車がどんどん輸出されています。
希少価値になってきました。

Answer 2

R35は戦略的大バーゲンです。
当時の日産はゴーンによるルノーとの規格統一による世界的コストダウン戦略の一方、ニッサンスポーツインターナショナルのブランド戦略に注力しました。
そのブランド戦略の急先鋒がR35GTRです。