Ｃ３５ローレルのクランクシールリヤ側からオイル漏れが酷いので、自分で交換しようと考えているのですが、

Question

ＡＴミッションを外すとＡＴＦはほとんど抜けてしまうのでしょうか？

Answer 1

プロが作業すればほとんど抜けません。
コンバーターが抜けちゃったら大変です。

Answer 2

普通はそんなに出させないですね。
自分でやろうとしていると言うことなので、ある程度分かっていると理解して回答します。

ﾐｯｼｮﾝをｴﾝｼﾞﾝから離す際に、必ずﾄﾙｺﾝがﾐｯｼｮﾝに嵌まっている状態で切り離します。
ﾄﾙｺﾝはﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄにﾎﾞﾙﾄで止まってるので先にｻｰﾋﾞｽﾎｰﾙからｸﾗﾝｸを回してﾎﾞﾙﾄを全て外します。作業始めたら一番先に外しても構いません。
外し忘れてﾐｯｼｮﾝを切り離すとﾄﾙｺﾝがｴﾝｼﾞﾝ側に残り、ﾐｯｼｮﾝから離れてATFがダダーと出ますよ。
ｴﾝｼﾞﾝからﾐｯｼｮﾝを切り離す際は水平に後方へずらします。
ﾐｯｼｮﾝｼﾞｬｯｷを使えば楽です。斜めになっていたりすると、なかなか離すことができず、ﾄﾙｺﾝがｸﾗﾝｸの穴に引っ掛かりﾐｯｼｮﾝから離れてしまいます。必ず水平に。角度に無理がなければ手で押しただけでﾐｯｼｮﾝはｴﾝｼﾞﾝから離れます。

配管やﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄの外した穴からは、若干垂れてきますが作業終了時に補充すれば済む程度です。
ただﾄﾙｺﾝとﾐｯｼｮﾝを離してしまうと、ﾌﾛﾝﾄｼｰﾙ交換や補充だけでは済まず、ATのｽﾄﾚｰﾅｰやらを綺麗にしてから新油を入れるので手間が一気に増えます。

交換したことある素人です。
作業的にはそれほど難しくないです。ウマジャッキなどでやると簡単な作業が大変な作業に感じるので、リフトを借りてやった方が楽です。

ATなのでMTのようにﾐｯｼｮﾝ傾けて搭載する必要もありませんし。ｸﾗｯﾁｾﾝﾀｰ出しなどもなく、きちんと嵌まればいいだけです。

本当はﾍﾞﾙからﾄﾙｺﾝまでの距離を測っておき、組み上げ時にﾄﾙｺﾝが浮いてないか確認すれば尚良いでしょう。

当方のやり方ですので、プロの方のやり方は分かりません。

Answer 3

＞ＡＴミッションを外すと
ＡＴＦはほとんど抜けてしまうのでしょうか？

約半分ぐらいは
トルクコンバーター内部にあります