質問です c33ローレルに乗ってます この度マインズのCPU（リミッターカット＋ブーストアップ）が手に入りましたので現在ついている純正から交換したいと思っています 設置する際の注意点を教えて欲しいです 例えば

Question

、ブーストアップに伴い燃ポンを大容量化した方がいい等です

Answer 1

そもそもエンジンやタービンがブーストアップに耐えられるか疑問ですけどね。
わたしも10数年前に乗ってましたけど。
注意点ですが、基本的にブーストアップだけならプラグの番手を1番上げる程度で充分です。ただし、エンジン本体や補機類が問題ないという条件ですが。

ちなみにタービンの状態によってはブーストアップでトドメ刺す状況になりかねませんので、その覚悟はしておいたほうが良いですよ。んで、もしタービンブローした際は絶対にアクセル緩めちゃだめです。
タービンの破片がエンジン内に逆流してエンジンまでブローしますので。

質問者からのお礼コメント

真っ先に回答ありがとうございます！

その他の方も詳しく説明してくださったりして感謝しております

Answer 2

マインズですか(((((((・・;)

Answer 3

古いデータのものが大半だと思われます。
当時一般的だった仕様をもとにセッティングされています。

マフラーはフロントパイプ以降交換、触媒レス
エアクリーナーはキノコ型、エアフロおよびインジェクターはノーマル。
インタークーラーは純正もしくは純正交換タイプ。
設定ブースト1.0k

この仕様でボッシュのダイナモで250ps前後でした。

タービンはブースト1.1kが限界です。
オーバーシュートなどでも簡単に超えてしまいますので
ブースト1.0kを超えないようにセッティングしましょう。
安くても簡易ブーストコントローラーはお勧めしません。

燃料ポンプは新品ならばブーストアップ程度では容量不足に
なることはありませんが、古くなっていますので交換しましょう。
海外（中国）製はトラブルが多いようです。

プラグは7番に交換しましょう。
高回転を多用するなら8番でもかまいません。