大学生の自動車選び スポーツカーが欲しいと思い探しているところです。 先日AW11とJZA70どちらにしようか迷っているという質問をしました。

Question

ただ、どちらの車も金の無い者が手を出すような車ではありませんでした。
（・AW11：年式落ち、故障多い
・JZA70：初心者に1JZは扱えない、年式落ち、故障多い）

そこで、もう少し年式を新しくしようと思います。

・Ｃ３５ローレルクラブＳターボ
・ＤＣ２インテグラ
・ランエボ 型不問
・ロードスター 型不問
・スターレット

この中で現実的なのはロードスターでしょうか。
また、おすすめの車を教えてください。

Answer 1

スポーツカーとは娯楽の車ですよね。
大学生として現実的なのは都内ならレンタカー、地方なら燃費重視の生活感アリアリな軽自動車です。
因みに私は大学4年間のバイト収入を就職と同時にイレギュラーな出費のない新車ランエボ5に充てました。
故障の心配がないので生活費のやりくりが計画的にでき新卒でありながらランエボを維持できましたよ。
こういう選択肢もありますがいかがでしょう。

Answer 2

この辺の、旧車は、マニア系です。

初心者にオススメは、査定残額ゼロ円！ 市場残額５０万ぐらいの、８年落ちから、１０年落ちぐらいの、ほとんどノーマル車です！

新しければ、残額が有るから高値！
古いければ、修理、定期交換部品が発生します。
更に、旧車なら、故障続発は、極普通の現象です。資金力が有れば良いかも、レベルです。

クラス的には、2000まで、だと思います。
整備士なら、どんな車でも、自力解決ですから、実力の範囲内までです。

大学生なら、時間が有るので、機械工学科の単位も、ついでに習得すれば良いと思います。

私は、理数系だったので、選択科目も全部取り、ついでに経済学の単位も、必要な単位は習得しました。
まだまだ、暇だったので、自動車部の部長もして、アルバイトは自動車の設計手伝いをして生活費を稼ぎました。

誰でも、やれば出来ます。
専門知識が有れば、安く、自動車を維持できて、車の良い、悪いも判断できるので、ハズレ車を掴む事は無いです。

Answer 3

ロードスターでしょう。
生産中止から１５年以上のは部品の欠品があるので修理できないとかあります。

Answer 4

本来スポーツカーは、金がない者が手を出してはいけないのですよ。燃料は食う、居住性は悪い、荷物は乗らない、タイヤは減る。コストパフォーマンスには縁がない、それがスポーツカーです。日常生活に使うクルマが別にある人が運転を楽しみたいときにに使う･･･それがスポーツカーです。
という事を大前提に考えると、おすすめなのはそこそこ許せる範囲のハッチバックやセダンを買う。その方が同じ価格で格段に程度の良い中古車が手に入ります。多少見た目が悪くても、ローパワーの車でハイパフォーマンスを得る技術を磨きながら金を貯める。
で、自分の力で収入を得、その収入の中から生活をやりくりできるようになったらはじめて収入に見合った価格の車を買いましょう。

目先の販売価格に惑わされて、20年以上昔のMR2やスープラ（普くいろんな人から助言を得ようとするなら自己満足で型式などで言わないことです）を狙おうとするあたりは”若いな”と思い微笑ましいのですが、軽微な故障は自分の力で治せるくらいのスキルがないなら20世紀の車には手を出さない方が無難です。

それでもスポーツカーが欲しいなら、ギリギリ最終型のカプチーノか、予算に見合うコペンかなんかだと維持費が安く済むかな。ビートはオススメしません。

Answer 5

手入れのしやすさ、タイヤサイズなどからインテ、ロードスターあたりですかね

今NBロードスター乗ってて学生の時にターボ無しシルビア乗ってましたが、週末だけの楽しみにのるなら年間で50万〜もあれば維持できるでしょう。毎日のるなら80万くらいあればなんとかなります。未成年だと任意保険が30万コースですからね。21歳からならなら年間２０万毎日くらいになります。

学生はローン組めないので購入は現金一括か親に頼む形ですね。実家を離れてたり住民票の所在によっては登録が、かなり面倒です。遠方から買ったり実家が遠いと登録費用だけで10万円くらいは追加請求されます。未成年はそもそも車みたいな高額商品の契約行為ができなかったり、登録に必要な実印、印鑑証明の取得が困難です。費用と合わせてよく親御さんに相談してください

Answer 6

・Ｃ３５ローレルクラブＳターボ
スポーツカーじゃないので却下。

・ＤＣ２インテグラ
年間30万超の保険料が支払えるなら大丈夫。
維持費総額は21歳未満なら年間80万前後でしょう。

・ランエボ 型不問
基本的の保険料が高額。年間40万超。
タイヤも４本減るし燃費も悪い。
年間維持費は100万超。
ちなみに自分は23歳の頃に購入して約100万でした。
21歳未満ならもう少し高いです。

・ロードスター 型不問
古い年式は故障します。その代り保険料や維持費は安い。
買うならNB以降。
ただし軽ターボにも置いて行かれる鈍足です。
根本的に速さを求める車ではありません。

・スターレット
買うならグランツァVあたりかと思いますが
まぁ程度の良い車両は少ないです。
税金、燃費、速さという面では一番現実的かも。
ただ特別速いわけではありません。
ターボモデルならブーストアップ等である程度パワーアップできますが。


年式、速さ、保険料の安さ等であればインプレッサWRX（非STI）などもお勧めです。
ただし車の種類に関わらず維持費は年間でおおよそ60万くらいはかかるものです。
軽自動車でもそれくらいかかります。

Answer 7

小型軽量の後輪駆動、というところがスポーツカーの肝ですね。挙げられた中ではロードスターがイチ押しとなります。他では、ＲX７、MＲ２（S）、あと軽にはなりますがホンダビート、スズキカプチーノあたり。

Answer 8

ぼくは、大学生ではありませんが、DC2のインテグラTypeRを買おうと思っています。ただ、僕の場合、今現在もDB8のインテグラTypeRを乗っているので、部品の移植ができる状態です。
文章を読むと、方向性がかなり違う車種を複数あげてますが、予算の関係でしょうか。
駆動方式も様々ですし、FF,FR、AWD色々な候補を上げてますね。

ぼくは、インテグラTypeRが好きなので、DC2を推したいところですが、家族の事を考えなければ、FRかMRを買いたいですね。DC2は高速道路の進入や１速で時速60ｋｍに引っ張るときくらいしかVTEC領域に行くことはないです。あくまでサーキット仕様です。しかし、レカロのシートも標準装備だし、スピード出さなくても楽しめますけど、僕だけかもしれませんが、ターボ車の走行キロ走ってて年式が古い車だとターボがあまり発揮できない車が多い気がします。長々と書いてしまいすみません。

Answer 9

個人的な感想です。

ローレルはよく分かりません。

インテグラはガンガンアクセルを踏んで攻める車ですが、少し運転がシビアな感じで、ノーマルでも街中では足が固いかな…
攻めるセッティングなので、ガンガン行かないと気持ち良くない車です。

ランエボはⅣ以降の話ですが、真っ直ぐ速く、コーナーもソコソコです。
この車は燃費が良くない(ガンガンアクセルを踏んでいると、リッター3km以下)です。
パワーが有りタイヤなどの消耗が早いです。

ロードスターは運転していると楽しいのですが、絶対的な速さはありません。
マークⅡ等に置いて行かれても楽しめる人なら良い車です。
社外パーツの種類も多くて値段も高くないですし、中古パーツも沢山出回っています。

スターレットはモデルによって全然違います。
四輪駆動モデルは友人が乗っていましたが、故障が多かったです。
FFモデルはあんまりスポーツっぽい乗り味ではありませんでした。
絶対的な速さはありません。


初めてのスポーツカーならロードスターですかね？
社外パーツが安くかつ沢山ありますし、消耗品も安いですし、乗り味はスポーティですし、運転の上達も望めます。

楽に速い車ならランエボですが、ガソリン代やタイヤ代等は高くつきますし、簡単に運転手の限界を超えてしまうイメージがあります(同級生だけでも刺さって廃車になった人が2人います)