はじめまして。 BNR34にクスコ車庫調キット STREET ZERO A を買って付けたんですがリアがすごく跳ねるのが気になります。 解決策わかるかたいたら教えてください。 商品仕様〜 ●アッパーマウント F：キャンバー固定式ゴ

Question

ム / R：キャンバー固定式ゴム
●減衰力調整 F：40段調整/ R：40段調整
●基本レート（kgf/mm） F：11 / R：7
●推奨車高調整幅（mm） F：-70〜-25/R：-85〜-15
●車高調整機構：フロント：全長調整式 / リア：全長調整式

Answer 1

スプリングのプリロードを見直すか、減衰調整をみなおしましょう。

スプリングレートが7kg/mmだとそこまで乗り心地が悪くなったり跳ねるといったことはないはずですので。
基本、プリロードは掛けないで宜しいかと思います。

私はC35ローレルにトラストの車高調をつけていますが、リア7kg/mmのスプリングにしています。(バリアブルレートですが)
プリは掛けずに30mmほどダウンでキャンバー-2度です。
この状態で減衰を32段中弱い方から3～5段で調整しています。
これでリアの跳ねはは有りません。

それと、年式的にブッシュが痛んでいる可能性があります。
NISMOリンクキットなどでリフレッシュするとよろしいかと。
(うちの車もNISMOリンクにしています)

Answer 2

私の場合様々な車種で10種類以上のメーカーを装着しましたが、比較的関西系メーカーはハードな印象でした

5回目位の時、直巻なら乗り心地は大差無いだろうと思い10万位の物にした時、こんなじゃ街中跳ねまくって走れないって感じになりました

色々と調整しましたが、限界が見えたのでスプリング交換したので車庫内には数種類のスプリングが無駄に散在していますが、結果的にはかなり満足出来た物になりました

ユーザーによって感じ方や走り方が違うので、どれがベストのレートとは言えませんがスィフトなら中古も結構出ていて、ハイパコより安いので私は気に入ってます

諦めて新規購入ならオーリンズDFVなんかは比較的ソフトに感じると思います
ちなみに私は現在オーテックツカダのフルキットですが、サーキットまで有る程度こなせる割には、かなり柔らかい印象ですが、結構高額と思うかも・・・

でも予算が許すなら良い商品でショップに行くと助手席では有りますが同乗試乗してくれますYo

Answer 3

プリロードかけ過ぎなのでは？
プリロードを若干下げて、減衰力を調整してちょうど良いところを探す。
これも結構自分好みの仕上げていく楽しみでもあります。

Answer 4

減衰力下げてみる。
それでダメならサス交換(^_^)ゞ