日産 ローレル のみんなの質問

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強化クラッチについて……

自分は今MT車に乗ってるんですが
今度乗り換える車が

GC35ローレル クラブS (MT)です！
構造変更申請はしてます。


本題なのですが、ドリフト仕様車なので
強化クラッチが入ってます！！

あまりの難しさにエンストこきまくりです。

ノーマルにした場合のデメリットと問題点は
ありますか？

たまにドリフトしたい気持ちもあるので
このままの方が良いのでしょうか？

また重くない強化クラッチなどは
ありますか？？


初心者の無知ですが、宜しくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

デメリットは純正クラッチの圧着力とエンジンの出力との相性次第ですね。

もともとハイパワーの車であれば純正クラッチでも300馬力オーバーまで使えるものもあります。

個人的にはむしろ、強化クラッチのデメリットのほうが多いようにも思います。

踏力が少なくて済む強化クラッチとなるとシングルよりもデュアルのほうに軍配が上がるとおもいます。

質問者からのお礼コメント

2016.6.26 20:06

早急な回答ありがとうございます！！

ほぼ街乗りなのでノーマルした方が良いですよね…
ちなみに、クラッチペダルを押すと

キィィィー。っと擦れる音がします！
車の内側からではなく
ボンネットの中から聞こえます！！

クラッチ交換した時に直りますかね？


あと、踏む力が軽めの強化クラッチで
オススメなメーカーなどありますか？

クラッチの仕組みがよく分からなくて
シングルとデュアルの

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