質問です！ 11月22日にミサイルですがドリ車を購入しようと思っています。 次で2台目になるのですが、1台目に買った車は、 3年放置のc33ローレルで、みんなから 壊れすぎ と言われてあち

Question

こち壊れまくって失敗してしまいました｡

そこで、ドリ車を購入する上で、極意的なものはありますか？
どこに注意して見ればいいでしょうか？よろしくお願いしますm(__)m

Answer 1

極意？
①タマ数が多い事
②不人気
③パーツが多い

必然的にシルビアならＳ１３（ＣＡ以外ＣＡは既にパーツが危うい）、スカイラインならＲ３２です。
トヨタ系だと、８１以前の車両になりますが、いかんせんタマ数が少ない。

ＡＥ８６なんか、プレミアが付きまくって、どんなボロでも高価。
ロータリーは元々ドリには向かないし、マニアが多いから高価。

輸入知識があるなら外車（ＢＭＷあたり）が比較的安価で程度の良い車両が多いんですけど、アフターパーツが少ないのも難点。高価ですし。


ミサイルなら、Ｓ１３かＲ３２に決まりです。
国産ドリ車は、どれを選んでも絶版車しか無いので、必然的に上記2車種に絞られます。

Answer 2

ドリ車のキモと伝えるべき箇所３点重視。
エンジン、MT、ボディー。
(ステアリング関係もあるが、)

C33とは、これらが全て逆に感じます。（A31やC33に約３年のりました）


極意的なものは車種です。
また全体的に考えるのも不可で、車種毎に弱い点は違うので情報収集も必要ですね。

他にロータリーや32GT-R、旧Ｍ3も乗りましたが1JZのマークIIが一番トラブル少なくてドリフトも比較的に楽でしたのでお勧めします。

RBのドリフトは低速不足ですし、圧縮抜けでエンジン乗せ替えを3回してます。ロータリーも同様で低速力なく、ハンドル切れ角も少ないですね。Ｍ3が一番に切れ角不足ですし、オーバーヒート状態にすぐなるんです。


人気ある車種は嫌と思ってましたが、トラブル=金が出る！、車に乗れない! を考えると１JZの車種は候補にしても良いのでは。
ゴアボディー対策とアッパーアーム対策あたりすれば中堅クラスまで対応する車でしょう。任意保険まで安いおやじ車なんです。

Answer 3

自分で何処まで修理出来るかによると思います。
できれば、中古パーツが豊富の車種だと後々助かると思います。
普通に車を見るより、前のオーナーが信用していいか見た方がいいと思います。

Answer 4

壊れてもいいような激安な車を回してもらってぶっ壊れたらまた同じ事の繰り返し。
技術がついてきたらちょっといい車を買う。

Answer 5

タイヤは四つ付いている物がいいです。
フロントガラスが外れている車は、止めた方がいいです。
エンジンが掛かる車の方がいいです。
フェンダーやドアは、無くても大丈夫です。