RB25DETがエンジンブローがタービンブローか見分けがつきません。

Question

エンジン音が突然、ボクサーサウンドになりダイレクトイグニションコイルを交換して一瞬だけアイドリングは改善されましたがその後オイル交換をしたらまた調子が悪くなりエンジン始動直後から大量の白煙とボクサーサウンドに変わりました。これはエンジンブローでしょうか？それともタービンブローでしょうか？エアフロセンサー。AACバルブ清掃は実施しましたが改善されません。オイル交換の際は日産純正の１０W-50とワコーズのエンジンパワーシールドを入れましたが悪化するばかりです。どなたかエンジンブローかタービンブローの見分け方を教えてください。自分である程度は分解できますので指示ください。またその際の修理方法を教えて頂ければ幸いです。
車はC３５ローレルでRB25DET前期エンジン載せ変えです。改造はエアクリ、インタークーラ、マフラーなどのブーストアップ仕様です。

Answer 1

知人のECR33はほぼ同じ仕様でエンジンでしたね

タービンだけならエンジンそんなに不調になりません。ブローってほどじゃないでしょうがオーバーホールか載せ替えですかね

Answer 2

RB系のエンジンでボクサーサウンドに成る場合は、イグニッションコイル、O2センサー、エアフロメーターの故障が考えられますが、その場合だと大量の白い煙は出ないと思います

寒い時期での白い煙と違ってるようであれば、エンジン内にクーラントが混入が考えられます

ブーストアップで、メタルガスケットに交換してないのであれば、ガスケット抜けも考えられますが、交換済みであれば、エンジンブロックのクラックが疑われると思います

Answer 3

タービンが原因ならエンジン回転がおかしくなるということはありません。
なのでエンジン本体に原因がありそうですね。
各シリンダの圧縮圧力を測定してみてはいかがでしょうか。
圧縮が無い気筒があったらエンジンブロー確定です。
あとはヘッドをはぐってヘッド側に問題がなければ、シリンダ側でしょう。ピストンが棚落ちしてるとか、そんなところじゃないでしょうか。

私も35に乗ってます。お早い復活をお祈りしてます。

Answer 4

ターボなら白煙かパワー不足か異音

＞自分である程度は分解できますので・・・
なら圧縮を測定してからバルブかピストンの棚落ちを判断してから
ヘッドを外して修理しましょう（最悪の場合だけどね）