R33GT-Rの海外人気について。

Question

第２世代のGT-Rの中では日本ではどうしても人気の面では今一歩だった印象があるR33GT-Rですが、ここ数年前まではR32GT-Rの方が中古車価格も高く、ずっと逆転していたかと思います。

しかし、最近中古車を見ていたらR32とR33は相場が逆転しているようですが、海外でのR33GT-Rの評判ってどのような感じなのでしょうか？？

日本では広報車事件があり、コストダウンの影響、ローレルと共用したシャーシなど色々話題になりましたが、海外では知らない人が多いだけでなく、別に気にしていないのかな？って個人的に思ってます。
大柄なボディーも相まって海外では逆に人気があるのでしょうか？

台数的にもR32の1/3位しかいないはずなので、BNR34は例外にしても今後、より高騰していきそうな気がしますが。

ちなみにそれぞれの平均価格と平均走行距離です。
R32GT-R 平均 431万2000円
走行平均 8万キロ

R33GT-R 平均 492万8000円
走行平均 9.5万キロ

R34GT-R 平均 1797万5000円
走行平均 6.1万キロ

R35GT-R 平均 877万7000円
走行平均 1.8万キロ

R34GT-Rは別格として。
同程度の走行距離のを比較したらR32,33共に平均価格はR35より高いようですね・・・。

Answer 1

ここ数年は米国に輸出できるようになった関係でR32の需要が高まり、R33の相場を上回った。

今はR33が米国に輸出出来るようになった事でR32価格が落ち着き、R33が伸び始めた。

というのが真実です。
R32がR33より高かった時代がむしろ『逆転現象』と言うべきで、今はむしろ『逆転現象が終わった』と言うべきかと思います。

同じような程度なら昔からR33の方が高かったですからね。

広報車事件に関しては知ってた所で外人さんはチューニングするからそんな情報意味ないし、ローレルと一緒とか内装のクオリティがどうとかは多分興味ないと思います。そもそもが古い車だし。


『R32ヨリ アタラシイGT-R！！！』

としか思ってないと思いますよ。
あっちの方は好きなものに対して純粋な人が多いですから。

本来日本でしか見ることの出来ないなかなかお目にかかれない名車ですから、そこに対するステータスだけでも充分満足されるんじゃないですかね。

Answer 2

日本だと良くも悪くも32が神格化されすぎてるだけかと
34は映画だったり最後のBNRってことで仕方ない

Answer 3

SNSなどで検索しても、
BNR32はグループやページがたくさんあるけど、BCNR33は少ない。
人気はやはり不変のBNR32
2020年1月から25年ルールが適用になっても変わらない。
もっとも、バイヤーが日本に来れないってのもあると思うけど。

中古車サイトの相場は、
相場をぶち上げてる1台で大幅に上がったり下がったりするから。
台数の少ないBCNR33は猶更。

ここ最近は、
30年選手になって、高いんだけど維持管理が大変になってきたBNR32がちょっと敬遠されて、
少しBCNR33を選ぶ人が増えてきたように全体で感じてます。

なお、
ローレルとプラットフォームを共通化したのはケンメリの頃からなので、
R33が不人気の理由とはなり得ないです。

Answer 4

35は世界で販売されてるから。
33、34,もちろん32も含めこの
3モデルは日本専売だから今後も高値。