サニーをローレル内外装にした。 パルサーをスカイライン仕様にした。 と言う、何を考えてるんだ日産は。なんてのが昔にありましたが。 「たしか、ローレルスピリットとかラングレー？

Question

だったと」

あれ、どう評価しますか？

Answer 1

その当時は他のメーカーもいろいろな車種を出していたからねー！
ある程度作れば売れる時代だったけどな！ローレルスピリッツは置いといてラングレーは売れていた方だよ！

Answer 2

当時の日産は、５販売チャンネル体制だったので、サニー・パルサー派生モデルのラングレー・ローレルスピリット・リベルタビラを営業側の意向で設定した車種でしたが、販売面で成功した車種とはいえないものでした。

Answer 3

販売店を増やせば車が売れると言われた時代でした。
系列店に同じ小型車を売らすわけには行かないので上級車イメージのサニーを販売店毎に出したんですね。
ローレルの１番安いモデルよりローレルスピリッツの最上級車のほうが高かったと思います。

自動車を自由に選べるようになったのはバブル以降です。
金があれば何でも買えるって雰囲気です。
それまでは平社員がサニーなら課長がブルーバード、部長がローレルで重役がセドリックみたいに車を買うにも周りの目を気にしなければならなかったんです。
ちょうど時代の変わり目だったのでサニーじゃなきゃ駄目だけどローレルが欲しいって人が買ったんでしょう。

Answer 4

売れるためなら何でもするのが日本のメーカーと呆れてみていました

金持ちの真似をしたがる国民性というものが当時の日本人には有ったのだろうなと思います

Answer 5

共用部品が多い日産ならではの技。

こういった流用が容易くできたからこそ、日産車が改造マニアに受けが良かってん。

Answer 6

トヨタもブレビスをミニセルシオとか言ってましたね。

Answer 7

時期をずらしてパジェロが同じ事してコケてました。

Answer 8

だから日産はルノーに吸収されてしまった。