あと1年後には免許が取れます。

Question

似たような質問があるかもしれないので、適当に答えてください。
自分は小さい頃からクルマ(ドリフト)が大好きで、免許を取ってクルマを持ったらドリフトをしたいと思っています。
しかし自分の中で候補が何台かあり決められそうにありません。
そこで皆様のご意見をお聞きしたいと思っております。候補の車種を上げていきますので、ズバリ！どの車種が一番ドリフト初心者向きか？教えていただければ幸いです。また、候補にないクルマでも構いません。

1.JZX100マークⅡ
→大会にも多く出ている。パワーもあり初心者にも向いているという意見も多く見られます。チェイサーは見た目があまり好きではないのでマークⅡです。

2.S15シルビア
→やはりどこに行ってもこれが一番多いですよね。ドリフトの定番車でしょう。パーツも充実していると思います。しかしSRエンジンは壊れやすいと聞いたこともあります。個人的な話ですが、他人と被るのは好きではないのであまり考えていません。

3.AE86
→15年ほど前に今村陽一さんのAE86を見て憧れました。基本を学ぶには良いという人もいれば、技術的、金銭的に、などの理由でやめたほうが良いという人もいますね。
自分は昔からAE86が大好きで、乗りたいと思っていましたが、実際しっかり乗れるのかと考えるとやめたほうが良いのでは？と思いやめようと思っています。

4.C33ローレル
→マークⅡと同じような理由です。見た目はマークⅡよりこっちが好きです。

5.JZA80スープラ
→D1にも出ていますが、実際にはあまり見たことがないので、他人とかぶりにくいかな？と思いました。2ドアながら迫力のあるスタイルが好き。しかしドリフトするには重量バランスが悪いというイメージも大きいです。

今の時点で候補はこれくらいです。
皆さんが思う初心者ドリフター(初心者ドライバー)にオススメの車種をズバリ教えてください。(金銭面、上達度なども含めて)

本当は自分の好きなクルマに乗りたいのですが、最初のうちはとにかくお金をかけずに上達したいと思っている次第であります。
もちろんタイヤ、ガソリン代がかなりかかることも承知しております。
くだらない質問ですが、お時間のある方は適当に回答願います。
よろしくお願いします。

Answer 1

いいね
こう言うバカな人は好きです
私も同じ人種でしたからww

陽一が86乗っていたのってもう15年も前になるんだね
APEX FDの方が好きだったな

風間とか谷口とかあの時代が懐かしい



100系は横に滑らせるのは簡単
簡単なだけにスピードが出てくるとコントロールが難しくなる
低速でフリフリしている分には楽なんだけど、大会レベルになると難しい車
あれを入口から大きく振っていく技術は半端無い

15は王道
一番、バランスが良い
なんだかんだ言って一番、乗りやすい
初心者におすすめしたい1台
15に乗ってから他にするか決めても良いと思う

AE86は
思っている以上に遅いと思う
ドリフトはしやすい
だけどパワーが欲しい
そしてなにより古過ぎない？
旧車の次元だよ
昭和の車だからさ

C33
乗ったことないから分かりません
C32は乗ったことあるんだけど・・・


80も乗ったことが無いのでわかりません


ぶっちゃけ一番おすすめはS15 スペックR
LSDさえ入れればドリフトは出来ます
車高調だってその辺に転がってるし、マフラーもゴロゴロ
安上がりな車です

FDとかも楽しいんだけどね
高すぎるね
FDは難しいけど速く走らせるのは簡単
誰でも速く走れちゃう車
逆に速く走ってくれないとドリフトにならなくてね


タイヤ代もガソリン代もかなりかかります
修理代もチューニング費用もかなりかかります

それでも乗りたいから乗るんでしょ
悟り世代だかゆとり世代だか知らないけど、乗りたきゃ何とかしろって感じ
おじさん達はみんなそうしてきたんだから

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

候補にありませんがＳ14オススメです。
13、14、15の中なら一番ドリフトしやすいと思いました。

とくに前期とかは人気なさそうなので安く買えて練習に良いのではないでしょうか？？


重量バランスの事を仰ってますが重量バランスが良い車はドリフトしづらいです。
フロントミッドシップとまで言われるＦＤが良い例ですね。
出来ないわけではありませんが・・・

壊れやすさとかは深く考えなくて良いと思います。
ドリフトするなら間違いなくどこか壊れますから


細かいことは省いてオススメに話を戻すと
シルビアＳ14前期
ロードスターＮＢ（ＮＢ8Ｃ）

が良いと思います。
ＮＢは乗ったことが無いので受け売りになりますが、ドリフトの教室を開いてる方がオススメしていたのでオススメに入れました。

車体価格も安めだと思います。

Answer 3

ドリ車は店で買うと高いですが、個人売なら安く手に入るかと思います。
因みに私の周りで個人売で買っていた人は総額で
AE86 15万と25万の2台
180SX(t/c)15万
33スカイライン(t/c)35万
アルテッツァ(NA)25万
といったような感じです。
ただ、直接知らない人に売ってくれませんか？と交渉しに行ったり、周りのドリフトをする人間から買ったりと、普通に簡単に買える訳ではありません。
ネットオークションや店で買って安くておすすめはロスタかもしれません。

Answer 4

１０年ほど前までなら８６レビントレノを勧めたと思いますが、今となっては中古相場が高過ぎでお勧めしませんね。今となってはＳ１５ですが、考えていらっしゃらないんですよね？他の候補車はちょっと大き過ぎかな、と思いますけどね。

Answer 5

他の質問にも回答したけどＮＢロードスター。

車を目標に頑張る事は良いことですが
就職して生活基盤ができてから考えた方がよいでしょう。

Answer 6

そんなことより、ちゃんとした正社員になって、免許を取ったり車を維持したりできる給料が貰える様になるかを心配した方がいいと思うぞ。

高卒で、毎月いくらの給料が手元に貰えるのか、知っていますか。

Answer 7

金銭的に180SXとかS14あたりがいいですかね
S15がいいのならそれでも

ローレルやマークⅡなどの重量級は初心者がドリフトを学ぶには向かないかと 重さゆえ動きが感じにくいし扱いにくいです

AE86も今やまともな車体なら100万超えたりするのでやめた方がいいでしょう
86にそんだけ出すならシルビア系の方がよっぽどいいです

Answer 8

ここには無いですが金銭面を考えると現実的にはボロの１８０ＳＸかＳ１４の両方ともターボ付きあたりでまずはボロボロになるまで走り込んだほうがいいと思います。これらでぶつけずドリドリ乗りこなせるようになったら本命車両を買ったほうがいいと思います。最初に綺麗な車を買ってぶつけるのが耐えられず陸ドリフターになる人が多いので。

Answer 9

アルトワークスがいいんじゃないでしょうか!?