c35ローレルのMT載せ替え車両に乗っています。 車両ジャッキアップ状態でハンドルを左右に切ると、右側だけ重いのですが、なにが原因なのでしょうか？ ドリフトをしていて、今年になって

Question

からステアリングラックを2機ブローさせ、（オイル漏れなしで、パワステ効かない状態）今リビルドラックに替えました。

ポンプもリビルト品に替えたのですが、着地状態だと問題ないのですが、浮かせてエンジン始動状態及びエンジン停止状態だと、スムーズではありません。

足回りは、加工ナックル及びステアリングラックオフセットアダプター、社外タイロッドなどが入っております。

タイロッド切った状態でも重く感じます。

どなたか経験ある方、わかる方、どこがだめなのかわかる方いらっしゃいましたら、教えて頂きたいです。

よろしくお願いします。

Answer 1

ローレルってビンテージなクルマですね。若いころケンメリのスカイラインに乗ってました。そろそろ機械的に乗り換え時期の到来かもしれないですね。