日産 ローレル のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2015.5.5 18:00
http://www.upgarage.com/wake/stock/1/2/1408104003245/104?size=m
mid********さん
2015.5.5 19:05
バネレートと車重から逆算してみましょう
som********さん
2015.5.5 18:16
無茶するんですねぇ~。
S15って1200kgしか無いですよ。
1200kgを静止状態の1Gとしてバネレートを決めてます。
そこへC35ローレルの1500kgを1Gとして掛ける。
そりゃバネの初期縮みが増大して車高は下がるでしょう。
その代り、弱いバネを縮めて使うという事は、初期の細かい振動を拾う領域は捨てているという事ですし、大きな衝撃が加わった時にはバネの吸収できる絶対量が足りなくなって底付きを起こします。
ショックを軽量車用に換えれば、ストロークの美味しいところを通り過ぎています。
バネと同じく初期から硬く、大きな衝撃では底付きをする。
まさに車高が下がるという事以外はムッチャクチャの故障車状態になるんですよ。
いいんですか?そんなので・・・。
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