エンジンのかかりが悪いです。

Question

RB20DETのローレルに乗っています。

セルを回しながらアクセルを踏まないとエンジンかかりません。

かかったとき
ボボボボボッと回転数低くその後安定します。

始動後は好調に走ります。

AACバルブ、エアクリ洗浄
エアフロ
燃料ポンプ
燃料フィルター
燃料ポンプリレー
IGコイル
プラグ
を交換
バッテリ電圧正常
パイピング抜けないか確認しました。



パワトラ、クランク角はまだ交換していません。

どこが悪いのか頭を悩ませています。

詳しいかたアドバイスお願いします。

補足

補足ですが 先程スロットル洗浄行いました。 カプラーなどにコンタクトスプレー吹いたりしましたが改善なし プラグ点検しましたら6発とも少し黒いです。 燃調が濃い？ 始動不良は冷寒、暖気問わずでかかりが悪く始動時のみ白煙が出ます。 アイドリング850rpm 水温は安定しています。 プラグ5番です。

Answer 1

水温センサーてのはメーター用とECU用の二つあって、メーター用が生きていてもECU用が感知していなければ意味がないよ。
分かるかな？

1200円くらいだから安い物から変えてみて。

ダイアグ点検要領
http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&u=http://www.h-tech.jp/suishin/ht-motor/ht-motor_014.htm&hl=ja-JP&ei=zSjxUvHuLsnZkAXS8YCQDA&wsc=tb&ct=pg1&whp=30
http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&source=s&u=http://syuuri2012.web.fc2.com/daiagcode/nissan/daiag-13.html&hl=ja-JP&ei=n7g3VZ7SAeiBmgX7nIDYAQ&wsc=tf&ct=np&whp=3269
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/230680/car/124037/315721/note.aspx?img=1&guid=on

各センサーに異常がなければ55だよ。クリップがあればどこでもできるから。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

水温センサー、パワトラ、クランク角の順に交換していきます。

Answer 2

イグナイター兼用？のパワトラも怪しいですが。
イグナイター劣化でかかり悪くなります。
夏場いきなりかからなく故障も。熱に弱い。

エアコン、パワステコンプレッサー等ベアリング劣化で重く初期回転に負担も。

多走行距離になるとクリアランス増大からブローバイが多いはずなので、プラグが黒く
オイル粘度10w-40位にするとブローバイは激減します。
エンジンは少し重くなるも圧縮にはよくむしろトルク感も戻る感じ。
パイピングの中スロットル手前ブローバイ戻し場所にオイル湿りあれば疑い

http://tyiz.jp/NSX/nsx/nsxOILcatchtank.htm
NAでマフラー出口がすすける等あればブローバイ、サーモスタット開きっぱなし故障
水温センサー等。燃調に問題あり。
センサー計はダイアグ異状なしと出ても経年劣化で特製ズレが生じる。

Answer 3

オイル下がりは？

まあDに入れる車ならDにみせたほうが確実かと。

Answer 4

マフラーの排気ガス見てみては?

排気ガスが黒かったら燃料濃いとか点火してない、パイピング抜け等。

案外プラグとか?

Answer 5

ひとまずクランク角センサーのキャップ（プラス2本）を外して見ては？
赤い粉が出ているようならベアリングが逝っています。

ちょうど最近、この手の修理をしたので。
部品代が46200円ですね。
持病らしいです。