C35ローレルにのってます。 先日、アイドリングがおかしくてボンネットを開けてみたらオイルが吹き出てました。 原因はこれかっと思ったのですが、違いました(~_~;) そこで考えられる原因は

Question

何と思いますか？
配管類は見ました。
やっぱりエアフロですかね？
一定のリズムでウォンウォンってふかしたみたいになってます。
ドリフト後、駐車する時にきづきました。
ご回答お願いいたします。

補足

現象はハンチングっぽいです。 1000回転から上がったり下がったりします。 その現象はなる時とならない時があります。 とりあえずはプラグを見てみようとおもいます。 その次に見た方が良いものは何だとおもいますか？ 自分でできる程度で教えてください。 できる程度とはパーツを取り出しパーツクリーナーで洗浄したりする事です。 交換は最終でやりたいので^o^

Answer 1

エンジンオイルの噴出＋ハンチング ですか？
エンジンオイルが噴出するとしたらレベルゲージでしょうか。
突然、同時に発生ですね。
最悪の場合、棚落ちもあり得ると思います。

棚落ち → クランクケース内圧上昇 → レベルゲージ抜け → オイル噴出
棚落ち → ブローバイガス増加 → 吸気系汚れ → ハンチング

吸気系の洗浄だけでなく、一度修理工場で、プラグはずして、圧縮比を点検してもらってはどうでしょう。ちなみに、ハンチングはエアフロだけでなく、ISCや、スロットルの汚れでもおきます。単なるすす汚れであればいいのですが。

Answer 2

オイルが噴き出すはパワステ。
アイドリングはオーバーヒート気味。
ではないですか。
いつも通りで大丈夫だろう！と水温計も見ずに車からおりたとかで気付かず。

この症状でしたらRB乗りは把握してます。念のためサーモも要確認ですね。

追加の水温計は装着してますでしょうか。また純正の水温計に動きありましたでしょうか。



NEO6かな？一応、他のアイドル不調原因を伝えると
エアフロ以外にO2センサー、AAC、スロットルなど。また内蔵コイルの場合まであります。

Answer 3

オイルのレベルゲージは抜けていませんか？
圧の関係で負荷がかかりぬけてオイルが吹いている可能性があります。
一度確認してみて下さい。その他でしたらやはりエアフロでしょう。