オルタネーターで自家発電したい

Question

日産ラルゴ オルタネーター Ａ２Ｔ38091Ｒ ＡＲＡI ＥＲＥＣＴＲＩＣ 製
で発電を考えていますが 電磁石が励磁すれば回転が重くなるといわれましたが、何やっても重くなりません。
自動車のバッテリーでマイナスをオルタネーターボディーに、プラスをＢ端子と２本出ているコネクター端子の片方（両方試しました）
につなぎました。ＩＧ端子という明記はありません。
昨日までエンジンがかかっていた自動車ですが、壊れているのでしょうか？
初期電流は、バッテリー充電器でも駄目でした。

どうか教えてください。

Answer 1

回転数が低いのでは？ 3000rpm位回さないと発電しないよ。

端子が2本あるなら、IGとL端子。IGは12Vへ、Lは電球（12Vなら何でも。LED不可）を通過させてマイナスへ。で、このオルタの静止状態で電球が点ればとりあえずオルタは発電OK状態。ここから発電のために回していくと、1000rpm位からグンと重くなり、そこからもうちょっと行くと軽くなっていきます。

一番最初は軽いです。エンジンが止まっていることを想定して、オルタの電磁石の励磁を殆ど（全くではない）やりません。回転を上げていって発電できそうな回転数まで上がってやっと本格的に励磁と発電をやります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
電球は，点灯しませんが、オルタが不良でしょうか？
判定基準があれば教えてください。

Answer 2

L端子に＋Ｂ入れたらＩＣやばくないかなぁ？

Answer 3

santomiさんの回答のとおりですが、補足で・・・・

バッテリーが満充電状態で電力が消費されていない状態では電流値は0A（正常ならこのときの端子電圧は13.5～14Ｖ程度になっているはず）です。
従ってオルタネーターはほぼ空回り状態で抵抗なく回転します。

ライトや電気製品を使って電力が消費されれば、その分だけ発電（電流が発生）します。
従ってオルタネーターに回転抵抗がかかります。


お判りでしょうか・・・・。


.................整備工場のオヤジ

Answer 4

抵抗は？

発電ってのは、消費するものがあるから、発電するんですよ？

電圧計をつなげて、回してみてください。
14V程度、発電しているはずです。
発電していなければ、壊れているか、やり方が間違っている。