W30ラルゴ ヒーターが効かない、水温計の上昇

Question

先日、ホース破れにより、クーラントが漏れてオーバーヒートしました。
ホースを交換し、サーモスタットも新品に交換しました。
交換後、水温も正常、ヒーターもバッチリ効いていました。
今日の朝、暖気をして、出勤する途中で、ヒーターが効かず、５キロほど走行したところで、水温計が正常値より上がりました。
路肩に止めてエンジンを冷却し、ホースについているコック？（エンジン側にクーラントを送るコック？通常時はクローズ）を開き、エンジンをかけて暖気しました。
すると、ヒーターが効いてきて水温も正常になりました。
一体何が原因だったのでしょうか？

補足

ちなみに、交換後一週間は正常でした。 エアーも抜きました。

Answer 1

元車屋のへっぽこ整備士です。

冷却水路にエアが入っていて、抜けきっていなかったんでしょうね。
Ｗ30ラルゴとＣ23セレナはホントにエア抜けないですね。
私も経験がありますが、ちゃんと入ったからと言ってエンジン掛けてみるん
ですが、ヒーターが暖まらない…。
小一時間エンジン吹かして(2000rpm位）やってみて、ようやく前側が
暖まった！と思ったら、リアが全然ダメ、とか。
整備工場向けに、エアを使って冷却水路を真空引きして注入する機械
がありますが、それでも抜けにくいと聞いた事がありますよ。
http://ktc.jp/catalog/html/ae401.php

要するに、冷却水路が長い事がその要因です。
ラジエーターからエンジンまでの距離が長く、オマケにリアヒーター付きなので、
水路も複雑になりがちです。
確か、リアヒータ側のエア抜きバルブ（右後輪の前側にある）を開いて注水し、
水が出てきたら閉め、それからFヒーターパイプの注水口から入れて、と言った
手順だったと記憶してます。（ラジエーター側のキャップは開けたらダメだったはず）

Answer 2

多分エアーが入っていたためだと思われます。エア抜きなされましたか？