燃費が悪くて毎月のガソリン代に苦しんでます。

Question

通勤で片道約３０キロ、毎月のガソリン代は軽く４万円は飛んでいきます。（もちろん燃費に気を使って運転してます。）
７月からは１８０円台まで上がるとの事です。
どうにか燃費を上げようと思って色々検索してみましたが、悪徳商法だの批判評価品だの本当に効果があるものなのか素人なので分からないような情報ばかりです。もちろんお金も無いので高価なものは買えませんし、そういった工事もできません。
安くて確実に燃費を上げることのできる商品（５０００円以下）や方法ってどんなものがあるのでしょうか？

現在乗っている車

＜日産ラルゴ＞
Ｈ８年式
ガソリン車
排気量：２４００ｃｃ
走行距離：１２３００㌔
型式：Ｅ－ＮＷ３０
平均燃費：６～７㌔

せめてリッター９㌔はほしいとこです。欲を言えば１０㌔超えですが

補足

みなさん回答ありがとうございます。 過重積載とメンテナンスが重要項目であることが分かりましたが、メンテナンス面では具体的にどうすればよいのですか？ 回答にあったエンジン内の機械抵抗を減らすとはどういうことなのかなど教えていただけると大変助かります。

Answer 1

通勤で片道約３０キロも走るのに燃費の悪い車に乗っているのもどうかと思います。
年末にかけて1リットル200円の時代が来ますよ。
来年末には1リットル300円の可能性もあります。

ここは通勤用に燃費の良いバイクに乗り換えるべきですね。

Answer 2

車の燃費の改善には限界があると思います車を売りたく無いのであれば車とバイクの併用で通勤されてはどうですか？アドレスV125なら40km/L走りますバイク免許が無ければAT小型二輪免許を取って下さい任意保険は125CCなら車の特約で入れますよ前の日の天気予報を見て明日が晴れならバイク 雨なら車通勤と言うのはいかがですか？

Answer 3

みなさんがおっしゃるとうり、車の燃費が悪いです、今までの車ではイイ方法はありません、まして５０００円ではなにも出来ません、
スーパーカブでも乗ったほういいかもしれません、毎月のガソリン代でバイクが買えますよ。リッター６０キロぐらは走りますから、何処かで我慢するしかないのです。それがイヤなら、毎月四万ガソリン代払うしかないですよ・・・・・

どこかで生活レベル下げるしかありません、それか、ガソリン代分稼ぐか方法ありません。

Answer 4

４ストロークエンジンの原付スクーターなら５～６倍燃費いいですよ。１年以内に元が取れちゃうと思います。６０キロまでしか出ませんけど。
＠補足＠
・メンテナンスはメーカー指定の時期、メーカー指定の距離で行えばいいのです。
・＞エンジン内の機械抵抗を減らすとはどういうことなのか？
例えば、エンジンオイルのメーカー指定交換時期が１万キロごとなのに、「私２万キロも交換していないのよ」状態だと、エンジンオイルに汚れがたまり過ぎて機械抵抗が増えますよ、という意味です。
メーカー指定の交換時期（１万キロであれば１万キロ）に、新品のきれいなエンジンオイルに交換しましょうね、ということです。こまめに交換する必要はありません。お金の無駄ですから。

Answer 5

高速でも乗らない限り、10km/Lは厳しいでしょう。
ただ、多走行距離車のようですので、改善の余地はあります。

１．オイル 5W-30くらいの軟らかめのオイル（できれば全合成油）を使う。
オイルの粘度が下がることで、始動性が良くなり、また潤滑にかかる抵抗が小さくなり、結果燃費が向上するという理論。
逆に硬いオイル（15W-50）は、始動性、潤滑抵抗、省燃費性には劣るが、耐熱性が高いので、サーキット走行のターボ車向け。
但し、0(5)W-20といった最近の低燃費車用の低粘度オイルはエンジンにダメージを与えるので使用不可です。

２．インテークの洗浄
「インジェクションクリーナー」KURE製（1000yenくらい）を使って、スロットルバルブから下流を洗浄する。
堆積したカーボンが除去され、アクセルレスポンスが向上します。

３．エアクリーナエレメントの清掃（場合によっては交換）
ＧＳや工場にある高圧エアーで吹くか、家庭用掃除機で埃を吸い取る。

３．プラグ交換
ちょっと高価になりますが、イリジウムや白金プラグを使ってみましょう。

４．定期的にエンジン洗浄剤（ホームセンターに売っているＳＴＰの赤でよい）を燃料タンクに入れる。
私の経験則ですが、多走行車には結構効きます。

自己責任の元でお試しください。

Answer 6

Ｅ‐ＮＷ３０と言うことはガソリンの四駆でしょうか？失礼かも知れませんが、ミニバン四駆のガソリン車は基本的に燃費悪いです。燃費を気にするのであれば、コンパクトカーへ代替えをした方が良いと思います。私も同じようなクルマに乗っていますが、燃費はあまり気にしていません。仕方の無いことですから。燃費を取るか、居住性＆走りを取るか、どちらかではないでしょうか？

Answer 7

公共機関を利用すればいいだけの話じゃないんですか？
車で通勤するより時間も短縮出来ると思いますが。
公共機関が無いような辺鄙な場所や仕事でその車を使うなら話は別ですが。

Answer 8

バイク通勤に変えられてはいかがですか。
私は片道21ｋｍを毎日125ｃｃのバイクで通勤しています。
125ｃｃのバイクですと（アドレスＶ125）リッター45ｋｍくらい走ります。
雨の日はレインスーツを着て運転です。
通勤時間は車よりも確実に短縮されます。

質問者様の通勤状況を計算しますと、月20日通勤で
ガソリン使用量が235リッターというところでしょうか。
これをバイク通勤したと仮定しますと、同じ条件で
ガソリン使用量が26.7リッター、金額にすると4530円です。

燃料代だけで毎月35000円の差が出ますので、
バイク通勤をご検討されてはどうでしょうか。

Answer 9

皆さんおっしゃるとおり、
タイヤの空気圧を少し上げる。クルマを軽くする
が有効な手段だと思います。

あとは、信号を気にして、赤になっているときは早めにアクセルオフ（後続車に迷惑にならない程度に）
なるべくブレーキを使わない・・・アクセルワークのみでスピードをコントロールする（安全第一ですが）
下り坂ではアクセルオフ、上りもなるべく惰性を使う（後続車に迷惑にならない程度に）
エアコンはなるべく控える（熱射病にならない程度に。家族同伴では無理かな？）

気休めで、クルマを常にきれいにしておく・・・法定速度内だと空気抵抗が減るとは思えませんが

Answer 10

まぁ一般的には燃費のいい車に乗り換えるってことでしょうね
フィットあたりだとうまく走れば、今の燃費の3倍近い数値を叩きだしますから、月に1万数千円のガソリン代ですね。

急に乗り換えなんて先立つものもないしって場合は原付を買うのはどうでしょう？
中古なら五万以下で手に入りますし、晴れた日は原付で通勤し、雨の日や疲れた日だけラルゴで通勤したら、これまたガソリン代が二万以下になると思いますよ。

あと、「これで燃費が20％アップ」みたいな商品で間違いなく絶対効果があるものは未だにありません。
ほとんどが胡散臭いものだと思って間違いないです。
そういうものにお金を使うのは非常にもったいないです。

去年、公正取引委員会から排除勧告をうけた商品がたくさんあります。
燃費が上がるのなら、どれだけ上がるか新車と同じように10･15モード燃費を計測しろって言われたら、どのメーカーもしり込みしちゃったようです（正式で公平な計測をされると燃費が上がらないのがばれちゃいますからね）

Answer 11

結論から言うと
「安くて確実に燃費を上げることのできる商品」は、ありません。
（添加剤系・強化剤系・配線系）

今 各自動車メーカーは、一滴でも燃費が良くなるよう
多額の開発費を使っています。
もし本当に一般小売価格で5000円やたとえ数万円で
雑誌に載っているような数％の燃費向上が見込めるならば
メーカーはその権利を買い取り、自社の車に使用するはずです
一般小売価格で数万円ならメーカーベースになれば数円でしょうから。

また、燃費が悪いとの事ですが
エンジンが回るたびに2400㏄ にガソリンガスを充満させるんですから
660㏄より燃費が当然悪いのは当然の結果です

回答にあるような軽に乗り換えるか
もしくは、タイヤの空気圧を常に高めに設定して
なるべく車内の荷物は下ろし、法定点検をちゃんと受ける。
（ただ、スペアタイヤを外すのは賛成できません。
パンク修理剤もバーストしてしまえばお手上げです。）
プラグ・エアーエレメント・各オイルなどの劣化は
リアルに燃費に影響します。
エンジンオイルをちゃんと交換し
エンジン内の機械抵抗を減らす
燃費向上は車のトータルバランス向上につきます。