平成）８年の日産セレナH・Sにしぶとく乗っています。ようやく２０万キロトッパでこれと言ったトラブルもなく、 セレナ、ラルゴ特有のセル２回、燃料ポンプ１回交換ですみましたが、今回キーを回して、、？

Question

うん？セルが
回らない。。なれっこなもんで下からハンマーでコンコン、たたいていざ修理工場、、、と思ったらエンジンがかからない、何度もやるうちに、１０回回して、１回かかる＾。みたいな。めんどくさい症状になりました
これって、何？室内アクセサリー、問題なし電気は、きてるわけなんで、あとは、エンジン本体にいく
メインハーネスのどれかやな。。。
同じ症状になられた方アドバイスを、、、、。ちなみにセルは交換して半年です、あと電圧も弱いかな？
ひとつよろしくお願いします。

Answer 1

考えられる原因はいくらでもあります、ディーラーへ依頼してください。

バッテリー・リレー・ＥＣＵ・ＩＧスイッチ・各コネクター・ＩＧコイル・プラグ・プラグコード・ディストリビューター(付いていなければそれの代わりをする、ピックアップ(クランク角センサー)系など)

Answer 2

オルタとバッテリーだと思いますよ。

室内アクセサリーなんてのはセルモーターを回す電力に比べたら非常に小さい電力です。
セルモーターを回すには一番バッテリーに負荷がかかります。
そのバッテリーを走行中電力供給しているのがオルタで、これが悪くなればまともに電力供給されなくなり、要はバッテリーの電力が徐々になくなっていく。

その状態でエンジンを停止させれば、バッテリーはセルモーターを回す力が残っていないので回らなくなります。
バッテリーが新しいうちはしばらくすれば回せるようになりますが、いずれ同じ現象になります。

メインハーネスは古くなろうがそうそう断線などしないです。
オルタネーターは消耗品なのでいずれ壊れます。20万kmあたりでだいたい寿命がきます。
中にブラシが２個入ってまして、回転部分に接しているので減ってきます。
ご自身で交換できる人はブラシだけ買って600円くらいで済みますが、店舗ではそっくり交換となるので何万円とかかります。