S14後期用 SR20DET黒ヘッドのエンジンの不調で困っております。（W３０型ラルゴAT車に搭載）

Question

２週間ほど前、フル加速中に失速のような症状が発生し、以来現在まで３回同じ症状を経験しております。

感覚としては、加速時のエンジン回転上昇中に突然エンジンがストールしたような、燃料カットしたような失速感が出ました。
ほぼ直管マフラーですが、その時にバックファイヤーはありませんでした。

ですのでフル加速は自重していたのですが、つい先日、今度は低速走行中にブレーキングして停止する寸前に回転数が不安定になり、エンストに至りました。（AT車だからかもしれません）
その時は一端キーをOFFまで回してエンジンを切り、もう一度セルを回すと何事もなかったかのように始動し、回転も安定しています。今日までにそれが３回発生しております。

上記のような顕著な症状が出ていない時でも、アイドリングや低回転走行時のアクセルのツキや、加速もモッタリしていてパワーが削がれている感じがしていますので、各センサー異常を疑ってコンサルで診断してもらったのですが、異常値は検出されませんでした。
失速、そして回転不安定でのエンストを経験してから、燃料ストレーナー交換、燃ポン電圧チェック、プラグ点検（ついでに交換）、エアフロの清掃、パイピング及びサクションの点検をして異常なしを確認しましたが、症状は改善されていません。



今後ですが、パワトラとダイレクトイグニッションの点検をしたいと思っておりますが、パワトラの動作確認（正否診断）はどのようにしたらできるか、ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授いただけると有難いです。あと、クランク角センサーの良否はコンサルで判りますよね？

その他にも疑わしい点、気になる点など思い当りましたらご指摘いただけると助かります。

何分素人質問で恐縮なのですが、好きな車ですし、許される範囲で自分で修繕して行ければと思いますので、ご協力いただけると有難いです。

よろしくお願いいたします！ ○┓ﾍﾟｺ

Answer 1

現車を確認出来ないので文面から推測します。

＞感覚としては、加速時のエンジン回転上昇中に突然エンジンがストールしたような、燃料カットしたような失速感が出ました。
ほぼ直管マフラーですが、その時にバックファイヤーはありませんでした。

不明な事があります。アクセル開度とエンジン回転数はどの程度でしょうか？
勝手にアクセル全開付近、高回転と仮定します。
この状態では燃料不足ではないかと思います。
燃料が少ないと加速しません。逆に多いともたつきながらも加速します。

パワトラとダイレクトイグニッションの点検ですが簡易的には
パワトラとダイレクトイグニッションはアクセル開度には関係はないので
ニュートラルか1速で、少な目のアクセル開度で高回転まで運転し
エンジンの異常が発生するか？
もしくはタイミングライトを装着し高回転まで運転した時タイミングライトが点滅するか？
などで可能です。
またパワトラとダイレクトイグニッション等は熱、振動で内部の配線等が断線する場合があります。低温では導通があっても高温で断線とか・・・

私自身がこの様な不具合にあったらまず上に書いた点火系の確認を実施。
次に燃料圧力を確認します。
燃料ポンプの電圧だけでは燃圧は確認出来ません。
高回転、高負荷（アクセル開度大）の時に燃料が足りていないような気がします。
もしくは何らかのセンサー異常で燃料を少なめ、もしくは噴射停止（フェールセーフ）かもしれません。

個人で行うには見た目の点検、洗浄等しか出来ませんし、正常な部品を交換してしまう可能性がありますので販売店等に依頼した方が無駄な時間、手間隙がかからなくて良いと思います。
また仮に私が推測した燃料不足が原因であれば高回転、高負荷でピストンの棚落ち等発生する可能性があります。早めの対応をお勧めします。