日産のノートやキックスに搭載されているe-POWER 4WDと、アリアやエクストレイルに搭載されているe-4ORCEの違いって何ですか？

Question

ネットでいろいろ調べてみたのですが、いまいちよく分かりません。

Answer 1

どちらも高度な制御をするモーター駆動の四駆システムなのでややこしいですよね。

細かい相違は色々とありますが、最も大きな違いは「e-4OURCE」が左右輪の駆動力を制御するのに対して、「e-POWER 4WD」 は制御しないところです。

◆駆動方式
＜e-POWER 4WD＞
前後2モーター駆動(シリーズハイブリッド)
＜e-4OURCE＞
前後2モーター駆動(給電方式問わず対応)

◆前後駆動配分
＜e-POWER 4WD＞
通常走行 前:後=58:42(ノートオーラ)
トルク変動範囲 前:後=100:0-0:100
＜e-4OURCE＞
通常走行 前:後=50:50
トルク変動範囲 前:後=100:0-0:100

◆左右駆動制御
＜e-POWER 4WD＞
左右制御機構なし
＜e-4OURCE＞
ブレーキによる左右駆動制御


■電子デバイスについて

日産e-4OURCEの左右駆動制御は、ブレーキによって行われます。ABSは4輪個別にブレーキ制御できますが、それを応用してコーナリング性能に活かします。例えば左カーブでは左後輪に軽くブレーキをかけることで、クルマは気持ちよく左に曲がっていきます。広義では「トルクベクタリング」と呼ばれますが、ブレーキ制御なので「ブレーキベクタリング」とも呼ばれます。実はこの「ブレーキベクタリング」についてはスバルやドイツ車等でも装備されています。
e-4OURCEでは、このブレーキベクタリングに前後トルク配分の他、アクセル制御とも組み合わせて4輪の統合制御を行います。この仕組みは日本では、三菱の「S-AWC」が先駆けですね。

その点、「e-POWER 4WDは」シンプルに前後輪の駆動配分をするのみです。今はノートオーラ等への搭載で注目されていますが、今後も価格を抑えたい車種に採用されていくと思います。しかしプログラムの変更次第なので、将来的には、モーター駆動の4WDは全て「e-4ORCE」になっていくかもしれません。セレナにも搭載されましたね。


長くなり失礼いたしました。何かご不明な点などありましたら追加でご質問いただけましたら幸いです。

Answer 2

e-powerの四駆は、前後の車輪が独立している。
しかし、左右の車輪は同様に動く。
e-4ORCEは、それに加えて、ブレーキを制御して、
左右の車輪を独立して制御している。

Answer 3

日産のe-POWERとe-4ORCEは、両方とも電気モーターを使った4WDシステムですが、以下の違いがあります。

・e-POWERは電気モーターのみで走行し、ガソリンエンジンは発電機の役割のみの完全電気自動車です。一方e-4ORCEはガソリンエンジンとモーターの両方で駆動する並列ハイブリッド車です。

・e-POWERは前輪駆動のみですが、e-4ORCEは電気モーターで後輪を駆動する4WDシステムです。

・e-4ORCEは路面状況に応じて、前輪と後輪の駆動力配分を最適化するシステムを備えています。

つまり、e-POWERは電気自動車で前輪駆動のみですが、e-4ORCEはハイブリッド車で4WD性能を備えた、より高度な電動4WDシステムと言えます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。