日産e-POWER（ノート／キックス）の直接の第一次のスロットル（アクセル）はモーターに対してですか。エンジンに対してでしょうか。

Question

つまりクルマの加減速には、一番最初には、ガソリンの供給を増減するのか、電流の供給を増減するのか、という話ですが。

Answer 1

まあ細かい技術のことが効きたいわけじゃないと思うのであくまで簡単に。

e-powerはシリアルハイブリッドといって、駆動はあくまでモーターのみです。（プリウスなどはパラレルハイブリッドと言って、エンジンとモーター両方で駆動します）
ですから加速はすべてモーターです。
当然アクセルを踏んだらモーターの出力を上げるということになります。

そして、バッテリー残量が足りない（もしくはバッテリーだけの電力では不足）となるとエンジンでジェネレーターを駆動します。
そこはコンピュータの判断で行われるのでスロットル操作とは直接連動はしません。

質問者からのお礼コメント

わかりました。皆様ありがとうございました。

Answer 2

質問の意図からすると電流という回答になると思います。
アクセルと連動しているのは駆動力なわけで、駆動源はあくまでモーターですのでモーターの出力≒電流(正確に言えば電流だけではないと思いますが)となります。
エンジンのかかるかからないは、バッテリーの残量やその時の速度などを制御系が判断しています。

Answer 3

エンジンでもなく、モーターでもない。
制御コンピュータに対して。