日産の現行普通乗用車（近日販売終了予定車除く）は以下だけですが、日産はこれから高級路線にシフトしていくのでしょうか？

Question

エクストレイルはe-POWERやPHEV専売になれば、300万近くになると思いますし、ノートですらオプション諸費用込みだと300万はしますよね。
マーチは販売終了するのか、e-power搭載になるのかは未知数ですが。

アリア 500万～
リーフ 332万～
ノート 202万～
キックス 275万～
セレナ 257万～
マーチ 128万～
エルグランド 369万～
エクストレイル 248万～
シーマ 823万～
フーガ 502万～
スカイライン 435～


トヨタ
ホンダ
マツダ
スズキ
ダイハツ

Answer 1

電気自動車路線を、ひたすら走ると思います。
そして無駄に高価でチープな車を高級車として繰り出し、庶民を相手にしない商売を永遠に続けるでしょう。最終的にはルノーに売却をしてブランドとして残るでしょう。中国とアメリカで売れればそれで良しとしている、メーカーですから。

Answer 2

日産に関わらず、自動車の価格は上昇していると思います。
軽自動車でも200万近いですからね。

Answer 3

e-POWERなど電動化を進めているので、値段は確実に高くなります。

Answer 4

まぁナンバーワンを目指すのはやめたように見えます。
まずは経営状況を上向かせるために。
ただ、オプションを付けて高額というのは違うかと。
あくまでオプションなんで、身の丈に合った買い方をすればいいだけ。

Answer 5

高額になりすぎて、庶民には選びにくくなりました。
もっとお手頃価格の車を投入しないからトヨタに負けるんだよ！

今度のノートは気になるけど、、、やはり金額が

Answer 6

売れ筋がノートとセレナしかないのが寂しいです。

歴史ある企業ですが、昔から商売が下手。

高級車路線なのではなく、安全装備などを充実させた反動で、高価格傾向にあるんです。

Answer 7

他にはフェアレディZ、デイズ、ルークス、シルフィ、キャラバン、クリッパー、アトラス、コンドル

Answer 8

高級路線に成らざるをえないでしょうね、、

２０３０年に向けて他のメーカーもEVやHVにシフトしていかねばなりません。

いやでも価格は上がってしまいます。