ワイトレ装着時の乗り心地について。 ワイトレを装着したところ、突き上げ感が酷くなり、乗り心地が悪くなってしまいました。

Question

オートバックスやイエローハット、自動車情報誌のweb版やショップのブログなどに「テコの原理の影響で、少ない力でサスペンションが大きく動く様になるので乗り心地が良くなる」と口を揃えて書いてあるのですが、実際は悪くなってしまいました。
車輌が悪いのでしょうか？

デメリットで書いてあった「轍でハンドルを取られる」件はその通りでした。

車はアライメント調整済みのフルノーマルのレクサスRXで、ワイトレはキックスのハブリング付きの15ミリを前後に入れてます。

宜しくお願いします。

Answer 1

そりゃそうです。バネ下は重くなり、トレッドは広くなるんだから。

細かい事言ったらもっとあるけど、乗り心地が良くなる要素は１つもありませんよ。

見た目を作る部品ですからね。

質問者からのお礼コメント

見た目と乗り心地が良くなるなんて素晴らしい部品だと思っていたので残念です。
オートバックスやイエローハット等の大手企業のホームページに書いてある事でも鵜呑みにしてはいけないという事が勉強になりました。
皆様ありがとうございました。

Answer 2

>車はアライメント調整済みのフルノーマルのレクサスRXで、
>ワイトレはキックスのハブリング付きの15ミリ

「アライメント調整」までしようとする人が、ワイトレを入れてるなんて話は初めて聞きました。

ワイトレを入れれば、サスペンションのディメンジョンが変わってしまいますので、アライメントは狂いまくっているはずです。
ワイトレを入れた状態でアライメント調整を行っても、ディメンジョンが車両設計通りではないので、「最高の性能」は出せません。

>車輌が悪いのでしょうか？
いえ逆です。
「車両がいい」から、アライメントのずれが大きく感じられるのです。
「あなたのセンスがいい」と言い換えてもいいかもしれません。

悪いこと言わないですから、元に戻しましょう。

Answer 3

キックス製なら商品に問題は無いはずです。

その乗り心地がよくなるなんて初めて聞きましたし、装着してそう思った事は当方はありませんね。

装着した時に足回りが既にノーマルではないので悪化したかどうか正直言って分からないレベルでした。
唯一感じた事は重量増とステアリングの動きが微妙に変わった事ですかね。
スクラブ半径が変わるから？

突き上げは良く分かりませんが、タイヤとホイールの重さが外側に移動した事で起こるのかな？

Answer 4

まあ、構造を熟知した整備士は絶対純正のままです。

ガソリンスタンドの兄ちゃんは、馬鹿の一つ覚えのように改造しますよね。

この差は、何でしょう？

Answer 5

ワイトレを装着したところ、突き上げ感が酷くなり、乗り心地が悪くなってしまいました
リアに装着
路面からの突き上げ感は
増加を感じる場合があり