日産eｰpowerとトヨタのハイブリッドの違いは何ですか？どちらが燃費が良くてエンジンの音の大きさは如何ですか？

Question

私は社用車ではありますが、先月初めてトヨタのアクアのf -powerを乗っています。発進する時は最初は静かでエンジン音はありませんが、充電が無くなる時でしょうか、ゴーというエンジンオン音がして発進する時があります。娘が日産キックスの新型を買い来年3月に納車するのですが違いが知りたいと思います。詳しくご存知の方コメント宜しくお願い致します。

Answer 1

トヨタのハイブリッドに搭載されるトランスミッションは、
2系統あります。
カローラスポーツが分岐点と聞いています。

レクサスやクラウン、カムリが搭載するそれは、
アイシン製です。
SAIもアイシン製ですが、
社用車での経験から燃費は16Km/Lと良くありませんでした。
当然ですがエンジンは静かですし、
加速、冷房能力、非の打ちどころは有りませ。

記載のアクアだとトヨタ製のミッションです。
燃費が良いのは事実ですが、
エアコンの冷房能力を犠牲にしている節が有ります。
元より加速は悪い上、
酷暑時、エアコン効かない、
2名乗車で中央道走行しましたが、
登坂は法定速度維持が困難でした。

日産キックスだと後車との比較ですので、
その真逆、
加速、登坂は得意でストレスなく運転できる車です。
1人乗りと3人乗りで、220km走行（200kmは名古屋-東海北陸道）比較、
燃費は、どちらも19km/Lでした。
e-power車のコンプレッサーは、電子式だとか。
アイドリングストップ中にも冷房はクラウン並みに機能します。

アイシンは、ベンツ他欧州メーカーへミッションを販売する、
国内トップメーカーです。

トヨタのハイブリッドシステムは、
車格により搭載されるミッションは違います。
混同しクラウンやカムリを念頭に、
トヨタのハイブリッド車は秀逸、
プリウスやアクアを例に燃費がいいと、
良い所取とりを語る方々が多くいます。
御注意を、、、

Answer 2

ぶっちゃけた話、日産e powerは周りの車にすごい迷惑です！
いちど日産e powerの車の後ろに付いて走ってみて下さい！
ワンペダルは運転している側はベンらかもしれないが？後続車からするとあれだけの減速をしてもブレーキランプが点かない非常に危険極まりない煽り運転並の欠陥車ですよ！

Answer 3

電気自動車を求めるなら１００％モーターで走るe-power車です。
T社のハイブリッドはエンジン駆動に頼るなんちゃって電気なので電気自動車を求めるならＴ社は却下となります。

電気自動車にこだわらなければT社のハイブリッドもアリですが、それだと従来通りの１００％エンジン駆動車で良くないでしょうか

Answer 4

eパワーはエンジンを発電にしか使わない簡易ハイブリッドシステム

トヨタやホンダは発進のときはモーター、高速の定速では効率のあかいエンジンと使い分けるから高速燃費はeパワーは効率が悪く燃費が落ちますよ

そのぶん簡単なんでコストは安い

Answer 5

燃費で言えばトヨタの方が走行条件に関わらず安定していいと思います。
e-POWERは条件で燃費の差が大きいです。

音に関しては自分はe-POWER乗りですが、トヨタの方が静かに感じます。
しかしトヨタのハイブリッドに乗っている友人を乗せると日産の方が静かだと言われます。

隣の芝生は青く見える。的な感覚があるのかもしれません。

Answer 6

日産eｰpowerとトヨタのハイブリッドの違いは何ですか？
タイヤまでの伝達効率

Answer 7

日産eｰpowerは電気モーターでのみ走りますが
その電気はガソリンエンジンが発電しています
ガソリンエンジンは発電専用なので
駆動系にはつながっていません

トヨタハイブリッドは
モーターとガソリンエンジンの両方で走れます
電気があるときはモーターで加速して
電気がない時はガソリンエンジンに切り替わります