日産のe-powerのワンペダルについてです。

Question

キックスの試乗をして思ったのですが、Sモードで信号などで停止する場合、アクセル緩めて離すだけで停止まで行きますが、泊まる直前などはブレーキランプつかないのですよね？停止時はブレーキ踏まないとけませんし。
オートブレーキホールドもブレーキを踏まないと機能しません。こうなるとSモードやECOモードの方がめんどくさいような気がします。
ノーマルモードなら減速でブレーキを踏み停止すればオートブレーキホールドが作動します。
e-power車の後ろの人ってブレーキランプつかないとイライラしますか？

Answer 1

人によってはイライラすると思います。
現行ノートの後ろを走ればわかりますが、減速度を感知して点灯するので、ノロノロ運転とかだとブレーキランプがついたり消えたりします。
0キロまでは点灯して、停止した瞬間に消灯しますが、
アクセルを微妙に踏んでゆっくり減速すると、減速度が点灯の規定値に達しないので、点灯しないで減速することになります。

昼間なら気にならないかもしれませんが、夜間だと車体の動きが見えずらいので、
急減速してるような感覚になると思いますし、たとえば、話をしていたり、スマホをいじっていたりして前方注意が散漫だと、かなりストレスだと思いますよ。

ワンペダルはエンジン駆動と同調した走りではないので、エンジン駆動車と動きがずれます。運転したことのない人だと、予測のできない動きだと思います。

個人的には、Sモードは山道などワインディングがパワフルだし一番適していると思います。
逆に、速度が低く、車間が狭い市街地は不向きだと思います。

走行モードの使い方は人それぞれなので、扱い方がうまい人は、それなりにストレスなく運転していますし、ランプの点灯も年々改善もされてきているので、一概にダメというわけではありません。

Answer 2

普通の人はそこまで他人の車に一喜一憂しない

Answer 3

ブレーキランプは普通に点いています。

私はノートe-powerに乗っているけど、
できるだけブレーキペダルは使わないようにしています。
急ブレーキ以外、フットブレーキは使いません。
そうしないと、燃費の節約にならないからです。
フットブレーキを使えば使うほど、燃費は悪くなります。
信号待ちの間、ペダルは踏みません。
代わりにサイドブレーキを引いています。

Answer 4

連続エンジンブレーキで止まる走り屋のにいちゃんみたいな挙動じゃないですかね。

でもモーションでわかりますけど。まぁブレーキランプは光ったほうが良心的ですね

Answer 5

はい。ほんまにイライラします。