久々の日産のニューモデル、キックスe-POWERですが、

Question

マイナーチェンジ前のデザインの方が良くありませんか？

そうでもないですか？（汗）

ところで、ツートンカラー仕様になるだけで車輌価格が11万円もアップするって凄くないですか？

X 275万9900円（2WD）
X ツートーンインテリアエディション 286万9900円（2WD）

Answer 1

キックスは立場が難しいモデルですね。
エクステリアデザインは、競合するC-HRやCX-30がかなりレベル高いので、マイナー前、後どちらでもライバルにアドバンテージを得るのは難しいかと。（ただ、C-HRはデザイン優先し過ぎで、後方視界が駄目だし、後席も狭いので、総合するとキックスが上だと考えていますが。）

母がコンパクト～ミドルサイズSUVの購入を考えてるので、キックスも見に行きましたが、ハリアーと比べたら圧倒的ですが、C-HRやCX-30と比べても、インテリアの質感はまるで勝負になってないです。

最近の日産でインテリア高評価なモデルを知りませんし、タイ生産で新興国向けの車種を大幅な改良をせずに持ってきたようなので陳腐（チープ）なのでしょうね。

消費者からすると、日本で少しでも売る気なら、2WDのみの設定を4WDも設定して、インテリアは全取り換えしないと厳しいでしょうね。

試乗に行った先のディーラーマンが「正直売れないでしょうね」って。

自社のディーラーマンが売れないと思ってる車をユーザーが買いますか？

なんかすごい悲しい気分です。元気で魅力的だった日産を知ってるだけに、トヨタに負けないくらいに頑張って欲しいです。

Answer 2

先月29日にその上位エディションに試乗してきました。

https://i.imgur.com/yvOiEyf.jpg

新型のやつはフロントグリルをちょっと強調し過ぎですね。バランスからいくと前のモデルのほうがいいかと。

で、シートがタンレザーみたいでしたけど、背もたれ、座面ともちょっと硬かったですね。後席も。

確かにツートーンのほうがアクセントついて華やかな感じは受けますけど、インパネ、ダッシュボード、センターコンソール周りの質感がチープ。ヴェゼルとかに比べたらバリ負けてます。

だだ、ドライブトレインの印象だけはよかったです。ノートe-Powerよりは力強かったですね。

ハンドリングは×。ステア初期のコーナーリングフォースの立ち上がり方が鈍いし、操舵に対してタイヤに荷重がすぐ乗らない。

なんか、今最も激戦区と言ってもいいBセグSUV市場に新型投入するのに"いい物感"無かったですね。

Answer 3

ごまかしなんだよ。
選べるグレードがないのが実情。
コスト優先で、内装でごまかしたモデルで
選択が出来るようにしてるだけ。

これグレード分ける必要ないよね。
オプション対応でじゅぶん。

Answer 4

何が凄いのやら。
インテリアエディションってくらいだから、インテリアも何かしら違うんでしょ？

Answer 5

新しい顔見ちゃうとやはり初期型は古臭いですね。
実物を見れていないので評価が分かれるのもあるでしょうが。