ライズか、キックスe-POWER(2020年6月発売？)ならどちらが欲しいですか？ ライズはガソリン車です。燃費は悪いです。 キックスe-POWERはSUV初のe-POWER車です。

Question

Answer 1

e-POWERが改良されていることを前提として、キックス。

Answer 2

日本で目撃情報が
https://twitter.com/taku200830/status/1225397838227505152?s=03

流石に値段が違うので、ライズロッキーには敵わないかと。
ヴェゼルを意識した価格帯となるようですし、そちらがライバルでしょう。

Answer 3

価格帯にもよる。
ライズは1番安いと160万代～あるわけだし。それに重量は二駆だと1tを切る。だからターボの割には燃費も良くて税金も安い。その魅力にe-POWERが勝てるかどうか。
ただ今の勢いを見てるとなかなか難しいのでは？
ライズ・ロッキーを合算するとかなりの量になるし、比較としてハイブリッドモデルのないルーミー・タンク・トール・ジャスティも合算するとアホほど売れてるのが分かります。

それと今の日産のブランドイメージ。過去最悪ではないでしょうか。ノートもセレナも好調だったのにも関わらず今やどんどん落ちていっている。
それと、ノートe-POWER販売台数1位！ってCMしてたけど、あれは普通のガソリンモデルも合わせた数であって全てe-POWERの数ではない。所詮e-POWERは昔のコースターのハイブリッドシステムを乗用車に搭載したのとほぼ同じ。しかもやっているのは日産。
まずはブランドイメージの回復からしないと車は売れないでしょう。消費者からすると信用できない会社から買いたくないですからね。
このままだとトヨタやホンダに流れそうですね。ホンダもコンパクトSUV新規投入の噂がありますから。
昔の自社の車をバカにしたCMを作って自らファンを離す。こんな事しているようではいい車作っても売れないでしょう。
本題に戻りますが、比較対象がおかしい。比べるならC-HRかと。
まあ発売すれば分かりますよ。
ランキング上位に入った所であのトヨタの壁は崩せません。

Answer 4

圧倒的に格下のクルマと比較しないと選んでもらえないほどに、キックスって駄目なクルマなんですね。

Answer 5

ライズ。

理由はこの質問者がキックス推しだから(笑)

Answer 6

往年の名前を復活させたキックスですね。別にパワーユニットを試すだけならノートでもいいんですが。

Answer 7

キックスの内容次第。

ライズは今時、引き上げ式のサイドブレーキ。
この1点をだけでも、時代遅れで十分検討外に値する。
しかもACC（アクティブクルーズコントロール）は搭載されるが、停止保持機能なし。
これじゃあ、肝心の渋滞時に使えないよ。
電動パーキングブレーキとホールド機能を追加すれば、解決することなのに。
何か片手落ちの気がします。

なので、キックスの内容と金額次第ですね。

Answer 8

また君かいなｗ

後者です。

でも、つい最近VW T-Cross試乗したらかなりいい車でしたね。ライズはまったく相手にならず。

Answer 9

キックスe-POWERの値段次第。
後は年間の走行距離とか使い方かな？
距離乗るならキックス年間１万キロ以下なら価格の安いライズ。

Answer 10

ライズ。後続車に迷惑かけない程度に加速を優しくすれば燃費は良くなる。排気量も1000ccなので扱いやすい。