日産 ジューク 「日産小型SUVのNISMO仕様、色物と侮る事なかれ」のユーザーレビュー

日産小型SUVのNISMO仕様、色物と侮る事なかれ

2017.1.28

総評

昔パジェロ・エボなる車がありましたが
曰く「峠の走れるSUV」とかいう評価がどっかで
ありました。
これも試乗した感想はそんな感じです。
走るための装備に妥協無く取り組んだ。
そんな感じの車です。
加速。コーナリング。操作性どれをとっても
スポーツカー的、決して重心の低い車でも
無いでしょうに。そのセッティングは
すごいの一言です。
ただ価格約340万と考えると、ノートやマーチの
ニスモSでも良いかと思ってしまう点が無きにしも
あらず・・・
まー装備もいいので値段的には相応なんでしょう
が、視点が高く、４WD仕様のNISMOってなると
キャラの被る車って訳でも無いのでしょう。
ただお世辞にも背の低い車ではないので
下りる際のシートのサイドサポートにはご注意を。
正直ちょっと痛かったです（笑

満足している点

想像以上に「NISMO」な内容と性能。
これならワインディングもいける気がする。

不満な点

降りる時に足が届かないのでレカロの
サイドサポートが体に食い込む。
後MTがあってもいい。（無くても困らない。）

デザイン

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走行性能

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スポーツモードにて試乗。
1.6リッター214馬力、トルク25.5kgf・mにして
車重約1.4トン。NISMOの手が入ってるだけあって
車重に対しての不満、コーナー脱出時のパワー不足は感じない。
8速マニュアルモード付きCVTも良い反応。
操作性もスポーツカー的、扱いやすさも不満なし。
重量のせいか性能のせいかは不明だが
ワインディングなら何の不満も無くこなしそうな
感じである。（高重心的な不安さは無い）
因みにAWDシステムは
・２WD（FF）
・４WD（コーナリング重視用と悪路直進重視の2種）
あり基本的には悪路より高速での直進性能向上
のための４WDシステムらしい。

乗り心地

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試乗でも不満は感じない。
リアのマルチリンクサスの恩恵もあるのだろう。
装備されてたレカロシートもあって不安なく
コーナーや十字路を曲がれる。

積載性

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4ドアハッチバッククラスと同等と思われる。
後部座席はフルフラット仕様。
因みにスペアタイヤは標準装備。

燃費

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頑張ればリッター12km、普通は7kmくらいらしい。

価格

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故障経験

試乗のため割愛。