日産でY34セドリック、グロリアはもう程度の良い車はあまりないでしょうか？グロリア後期がカッコいいなと思います。

Question

グレードもたくさんありますが、重量考えると3000のほうがいいですか？また10万キロ超えるとかなりガタがくるって聞いたのですが実際どうでしょうか？トヨタの同クラスの17クラウンあたりと比べると耐久性に難がありますか？中古車情報見ると日産のワイド保証3年つけてグロリア後期3000SVが60ちょいで買えるんですよね。50シーマも90位で狙えたりします。アドバイスお願いします。

Answer 1

FUGAに統合されたのが、10年も前ですから。
それなりに走行距離を重ねたものしか無いでしょうね。

排気量ですが、乗り心地を比べるだけでは差ほど違いはありません。
加速がちょっと違うかな？という程度で、2500でも全く問題ないです。

私は過去にY33を乗っていましたが、確かに10万からガタが出ました。
10万でオーディオ関係が、12万でオルタネーターが、13万で足回りの部品が何点か壊れ、15万でエアフロなどのセンサーが壊れ、手放しました。
他にも細々とした修理がいくつか・・・。
ちなみに、同じようにガタが来た場合、2年に一度、車検+修理で25～30万持っていかれます。

それでも大丈夫とおっしゃるなら、15万以上でも大丈夫。
エンジンが壊れない限り、まだ乗れますよ。
私はエアフロの修理費用が高くて断念しましたが・・・。

トヨタ車の方が丈夫とは、よく聞きますが、比べたことが無いのでなんとも・・・。
ただ、セダン車好きの友人たちを見る限り、クラウンも、セルシオも、20万未満でダメになっています。
私の15万と比べても、車検1～1.5回分長持ちする程度かと。

ただ、どんな車も走行距離が大きくなれば、車検で30万程度持っていかれます。
何を選ぶにしても、整備工場や嫁との相談が長く乗るコツだったりします（笑）

車検でそんな払ってられないよ、というなら上級セダンは諦めた方が良いです。
お金に余裕があるのでしたら、思い切って好きな車を乗るべきです。

最後になりましたが、私もグロリアは好きです（＾＾ｖ
出来れば、頑張ってグロリアを買ってください。
手放してしまった私の分も・・・。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

はじめまして、現在Y34グロリア後期NAVIエディション（2.5L）に乗っている者です
排気量は、2.5だと維持費の面では助かりますが発進時の遅さがちょっとストレスで、
峠なんか走った時には本当にしんどかった記憶があります（＞＜）
結果3Lの方が楽かもしれないです＾＾

自分のグロリアは２０万キロですが、故障に関していうと電球切れと
停車中のブルブル震えるっていうのぐらいですかね。どっちも自分で直したんでまだまだ元気です！！個体差はあると思いますが、故障が多いとは感じません。エンジンも不具合ないです。

17クラウンとの比較は
タイミングチェーンと見た目以外は、ほぼほぼ負けます同じ状況下であれば耐久性も下ですが、どんな車でも10万キロ超えれば前のオーナーのメンテナンス次第で寿命は変わります

グダグダ書きましたが乗りたい車に乗るべきです＾＾
トヨタだから丈夫ってわけでもなくセルシオ乗りの友人は修理費相当かかってますし故障が少ないのはなんだと言われればグレードが低い方が少ないです余計な装飾がないので、きちんと整備していた記録があれば心配はないですよ＾＾しかも３年も補償に入っていればなおさらです。

おススメはグロ後期です
国産車ではありえないボディーラインだったり今セダンでは珍しいハードトップ今後こんなに素敵な車は出ないと思います！
夏場は表示でリッター7.6！
ちなみにY34買う時の注意点は
オイル交換をまめにしてたかの確認は必ずしてください
オイルへの依存度が非常に高いのでオイル交換が雑だった車体は潰れるのが早いです