日産 フーガ 「レクサスＧＳと迷いましたが、フーガを選択...」のユーザーレビュー

レクサスＧＳと迷いましたが、フーガを選択...

2006.4.8

総評

レクサスＧＳと迷いましたが、フーガを選択して正解でした。長年乗ってきたホンダ車と決別し（訳をレジェンドのレポートを書きます）、四半世紀ぶりのFR車の購入、初めての日産車購入です。レクサスもいい車ですが、少し未完成のように感じました。もともと、トヨタ車は苦手というものあります。「会社の戦略・方針だけなら、中学生でも営業ができるでしょ！」とレクサスの担当に言ってサヨナラしました。こんどの日産のディーラーは、まさにレクサス店と対照的で、アットホームな点が気に入りました。担当も親切で熱心です。室内が広くて、長距離移動がが楽、ついでにチョイ悪オヤジとしても楽しめるというのが、選択の基準です。これで、雪道にも強ければ満点をあげたいです。雪見の温泉旅行が減ってしまった分、これからフーガで楽しみます。

満足している点

流しているときは大排気量車のゆとりというか、まさにリラックスした走りです。ひとたびアクセルを踏むと333馬力のエンジンが豹変します。5速ATですが、峠などでも不満はありません。3.5L車は、時速50から80キロ位の間でエンジン音がガサツで購入検討対象外でしたが、4.5L車は静かで別物です。室内は前車レジェンドより広くて、ゆったりしてます。皮シートのパンチ穴から温風・冷風がでるのが快適です。ボーズのオーディオは、まあまあ良い音で、バッハからヘビメタまで楽しめます。MP3ファイルでの再生も良好な音質です。レーダー式のクルコンは実用性が高くラクです。DVD式ナビも、T社や汎用品のP社のものより賢く、携帯電話を接続しての日産カーウィングも便利です。同乗者有で峠道を楽しんだり、渋滞にはまっても、燃費は8キロを切りません。高速主体ですと10キロに迫ります。この高燃費には満足です。

不満な点

なんとか我慢できる範囲ですが、もう少し乗り心地がソフトだったら。レグノに交換したいのですが、なにせ19インチタイヤは前車のものの倍以上の価格で、減ってからでない買えません。雪道、とくに安全装置が強力に効く登りでは、カメです。歩く速度より遅いくらいですが、スイッチを切る勇気はありません。ライトはレジェンドより暗く、光軸が左右に動くはずですが運転中は、その貢献度が感じれません。レーダー部分に少し雪が付着するとクルコンが作動しなくなります。（対策を希望）　ナビ本体で経由地の設定ができません。PCで設定→カーウィング経由では設定できますが。旅行主体に使いますので、個人的にはトランク容量がちょっと不足です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験