日産 フーガ 「内燃ガソリンエンジン機関高級セダンの世界最高峰」のユーザーレビュー

内燃ガソリンエンジン機関高級セダンの世界最高峰

2023.10.24

総評

3700ccの余裕で高級感と重厚感有る走りには、言う事無し！！

満足している点

技術の日産！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　真面なセダンの乗心地にFFはタブーでしかなくFR以外乗れたものでは無い。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4気筒は音も煩く高級車の常道である6気筒限定必須。ギヤチェンジは7段自動変速でスムーズそのもの。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハンドリングは軽薄な電磁式で無い油圧式。　　　　　　　　　　　　　　　　サイドブレーキが電磁式でないと批判する評論家も居るが、安全面からは電磁式とすべきではない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　実質的に、世界で、日産ダットサン歴史的努力研磨の積み重ねの頂点に在る内燃ガソリンエンジンY51とその高級感ある重厚な走りは世界最高峰！　　　　　　　　　　　　　　　　　正直、右に出る物無し！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EV、HV比較でもトランクルームに十分な広さがあり、HVの様な燃費の良さは無いとはいえ、ガソリンエンジンとEVモーター切り替えの違和感も当然になく、ガソリンエンジンとしての燃費効率は世界最高水準である・・・

不満な点

税金は高いが、是は、政府の税法政策が悪い為でしかない。
燃費等、維持費はやや高いが、3700ccガソリンエンジン燃費としては世界最高レベル！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　所詮、我々の様に車の真値を知る有識者にとっては、内燃ガソリンエンジンの歴史的頂点にある走りの良さが優先されるから、維持費の高さ等、取るに足らない・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブルーレイの後付け不能の設計に於いては、極めて残念な評価ではある！

デザイン

5

走行性能

5

乗り心地

4

積載性

5

燃費

4

価格

3

故障経験

電磁気部、エンジン燃焼部等、非の打ち所が無い程の状態。