日産 フーガ 「似て非なるもの 先代のフーガと比較し、外観は遠目にみると、やや似ている印象がありましたが、運転席に腰をおろすと前方の流線型は見事で先代とはかなり違いが」のユーザーレビュー

似て非なるもの 先代のフーガと比較し、外観は遠目にみると、やや似ている印象がありましたが、運転席に腰をおろすと前方の流線型は見事で先代とはかなり違いが

2009.12.30

総評

似て非なるもの
先代のフーガと比較し、外観は遠目にみると、やや似ている印象がありましたが、運転席に腰をおろすと前方の流線型は見事で先代とはかなり違いがあり、気に入る方もおられると思います。内装は本木目が先代よりも多く、高級感が増しました。銀粉本木目フィニッシャーは、今までの本木目でも良かったとは思いますが。
セミアニリン本革シートは相変わらず良い出来で、ボーズサラウンドシステム同様迷わずオプション選択した方がいいと思います。
エンジンの印象は７ＡＴの出来が良く、スムーズなシフトアップ・ダウンで荒々しさがなく、初期ゲインも抑えられており、おとなしい感じでトルクの盛り上がりなども実感しませんが、メーターを見るとスピードは出ており、少し違和感があるかもしれません。ただ、エンジンブレーキも十分で不安感はありません。また、サスペンションも荒れた路面のキックバックは改善されていますが、乗り心地重視のセダンに特有の不安定感は感じられません。このクラスの国産車で運転したい欲求に駆られる車を選ぶなら、ベストでしょう。他の同クラスのセダンでは、悪路で腰砕けになり、緊張する道路条件でも問題ありません。ライバル？のＢＭＷと比較して歴史は負けますが、比較してから購入するのもいいでしょう。雪国で季節を問わず運転重視なら、後輪駆動ベースで四駆のあるフーガに分があると考えます。
個人的には先代の初期ゲインの抑えられていない、ちょっと荒い感じの設定も嫌いじゃありませんけど、この方が受けがいいでしょうね。

満足している点

今回のフーガには、先代と違いアフターパーツが充実しています。マフラーの変更可能な点や、ブレーキパッドなど魅力的ですね
７ＡＴがスムーズです
荒れた路面での乗り心地が改善されているが、スポーツ走行でも不安定感がなく好印象なサスペンションは決してドイツ車に負けていません

不満な点

７ＡＴがスムーズでスポーティ感が少し欠ける。実際加速するスピードは素晴らしいのにアクセルの反応が悪いと勘違いしやすい
アクティブノイズコントロールが思っていた程の出来ではない。ただしエンジン音は不快ではありません
テールのエクステリアは、もう少しエッジを効かせた方が良かったのではないか
先代も含めてですが、前方の車両感覚に少し欠けます。後方はバックモニターがあるのでいいですが

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験