日産 フーガ 「失敗しました ５０歳前にして体力も衰えが感じられるようになってきたので、楽してゆったりと、おやじ運転できるようにと購入しました。 2500ccで色はブ」のユーザーレビュー

失敗しました ５０歳前にして体力も衰えが感じられるようになってきたので、楽してゆったりと、おやじ運転できるようにと購入しました。 2500ccで色はブ

2012.12.31

総評

失敗しました
５０歳前にして体力も衰えが感じられるようになってきたので、楽してゆったりと、おやじ運転できるようにと購入しました。
2500ccで色はブラック、オプションのエアロバンパー装着で、震災の影響で納車まで3ヶ月半ほど待ちましたが、値引きも大きかったので、最初は良い買い物をしたと思っておりました。
数字ではほんの数センチしか違わないのにクラウン、現行GSと並べて駐車しても、グラマラスなボディは一回り大きく見えます。レクサス営業の方もちょっと驚いていました。
普通に座れば後席の座り心地は良いが、家族は後ろで横になったりしたかったらしくて、くつろげないと言い出す始末（贅沢者が、だったらミニバンにでも乗ってろ）
最低でも5年位は乗り続けるつもりでしたが、家族のニーズに合わなく1年経たずに7000キロ走行で売却しました。

満足している点

田舎者の私にはエクステリア、インテリア共に気に入っておりました。
インフィニティのエンブレムに交換して自己満足の世界に浸れる。
あまり見かけない。
2.5Lでも必要十分なパワーで7速ATの多段化により、1.6ｔもの車重にしてクルコン使用で燃費が最高15Km/L、最低でも８Km/Lと良い。

不満な点

試乗して納得して購入したつもりでしたが
減速時または低速でのAT制御が駄目です。最初はゴキーンと音がして壊れたと思いました。
計3回のCPU書き換えでショックは軽減しましたが、まだ改善の余地ありと感じます。
個人的にリアのデザインにもう一つ工夫が欲しい。
この程度の車には求めてはいけないのかもしれませんが、以前サーキット遊びで使用していた車両は(足、空力パーツ交換）で似50Km/h以上でも安定していた。
街乗り固すぎ、高速での直進安定、ダウンフォースがいまいちで、踏んで行けない。
同じセダンでも外車は踏んでいけたんだが
ステアリングインフォメーション、足の硬さがもう少しダルな方向でもよかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験