日産 フーガ 「ドイツ車と国産車の境目は・・・ ほぼ一年約15000キロ走ったけど、V8独特のきめ細かいｻｳﾝﾄﾞ、ﾊﾟﾜ－になんら不満な点はないですね。 BMW54」のユーザーレビュー

ドイツ車と国産車の境目は・・・ ほぼ一年約15000キロ走ったけど、V8独特のきめ細かいｻｳﾝﾄﾞ、ﾊﾟﾜ－になんら不満な点はないですね。 BMW54

2007.12.29

総評

ドイツ車と国産車の境目は・・・
ほぼ一年約15000キロ走ったけど、V8独特のきめ細かいｻｳﾝﾄﾞ、ﾊﾟﾜ－になんら不満な点はないですね。
BMW540、ﾒﾙｾﾃﾞｽE320と乗り継いだけど、もはやﾄﾖﾀやﾆｯｻﾝのFRｸﾗｽはﾄｲﾂ車となんら遜色がない、或いは先進技術の面では明らかに凌駕しているんじゃないの？
どうして世の中の評論家やｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄはこの点を曖昧に表現し、さもﾄﾞｲﾂ車に未だｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞがあるように見せかけるのか、不思議に思えてならない。恣意性さえ感じてしまう。
きちんと自分のｸﾙﾏとしてBMW、ﾒﾙｾﾃﾞｽ、ﾄﾖﾀ、ﾆｯｻﾝを日常生活の中で使ってみれば、すぐに分かることなのに。ある程度ｸﾙﾏが好きで、興味を持ちながら毎日乗ってみなければ分からないことがたくさんあるよ。
もしこの考え方が違うという意見があるなら具体的にどのﾄﾞｲﾂ車がｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽも踏まえて、ﾄﾖﾀ、ﾆｯｻﾝを凌駕しているのか心から教えてもらいたいと思う。（別にﾅｼｮﾅﾘｽﾄではありませんので、そんなｸﾙﾏがあればすぐに乗り換えちゃうけど...）
さてと、次に乗ってみたいｸﾙﾏはﾚｸｻｽLSかな。

満足している点

・V8としての完成度は、もう限界まで来ていると思う。あとは、可変ﾊﾞﾙﾌﾞ技術を注入するだけでは？
・真剣にかなり早い。足回りの完成度も高い。
・内装は若干きらびやか過ぎて品がない感もあるけれど、ﾋﾟｱﾉ調と黒革ﾊﾟｯｹｰｼﾞはﾄﾞｲﾂ車にはない完成度だと思う
・このｸﾗｽでは、当たり前のことだけれど、電子系含めて故障が全くない
・ｼｰﾄって毎日乗るなら結構ｷﾓだよね。官能的な感覚では、ﾒﾙｾﾃﾞｽのEｸﾗｽは完全に凌駕している気がする。疲れないし、ｵｰﾄﾄﾞﾗﾎﾟのような電子系、ｱｼｽﾄｵｯﾄﾏﾝのような中身が充実がしている。
・室内空間が広い。腰高ｽﾀｲﾘﾝｸﾞとのﾄﾚｰﾄﾞｵﾌなのだろうけど、これはこれでﾒｲｸｾﾝｽだとは思う。

不満な点

・ﾎﾞﾃﾞｨの丸味を帯びた造形がちょっと古く感じられるようになってきた。
・車重が重い。もっとｼｪｲﾌﾟｱｯﾌﾟできるはず。333psのエンジン出力で「ﾃﾞﾌﾞ」をｶﾊﾞｰしてしまおうという乱暴さが感じられる。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験